洲头咀隧道是中国广东省广州市的一条过江行车隧道，呈东西走向，是继鹤洞大桥后，第二条连接荔湾区芳村和海珠区的通道，2007年11月动工，2015年1月18日正式建成通车。
在这之前，两地居民如要往来两地途径是取道鹤洞大桥或人民桥和珠江隧道，但两边的交通都非常繁忙，尤其使用人民桥，上下班时几乎要排队上桥，洲头咀隧道建成后可缓解周边交通压力，加强芳村与市中心的联系。
洲头咀隧道位于白鹅潭南端约800米处的珠江主航道上，主线全长为2256米，其中河底段长1287米，双向六车道，设计时速为50km/h；由于通车初期（2015年1月18日起至2015年3月17日）为试运营阶段，隧道实行限行。限行期间，大型车辆（总重量4.5吨、乘坐人数20人或车长6米以上的汽车）禁止通行，隧道内双向各封闭一条车道进行系统测试，保持双向四车道通行；测试期间公共汽车暂不能通行，测试结束后，交通部门将联同建设部门研究开通公共汽车线路、设立公共汽车站，届时或将有通过洲头咀隧道连接海珠与芳村的公共汽车线路。调试结束后隧道仍会实行一些限制，包括限高5米，行人、非机动车、危险品车、拖挂车、超重车辆（5吨或以上）禁行。
在海珠区隧道与内环路交接部分仍保留一栋没拆除建筑，由于建筑的剩余住户不满拆迁方提供的安置房，所以仍要求与拆迁方协商，而隧道建设方则使用环绕房屋的匝道来连通地面隧道和内环路高架。
在海珠区出口处有一个预留出口，计划为用于连接到连通工业大道和宝岗大道的T13路，但由于涉及相关道路拆迁量大，宝岗大道本身负载过大，T13路计划迟滞，该出口也暂时封闭不用。
