2020年匈牙利大奖赛（英语：2020 Hungarian Grand Prix），官方名称为2020年一级方程式赛车阿美匈牙利大奖赛（匈牙利语：Formula 1 Armaco Magyar Nagydíj 2020），是2020年7月17日至7月19日于匈牙利举办的一场一级方程式赛车赛事。比赛在匈格罗宁赛道进行，总计70圈。本场赛事是2020年世界一级方程式锦标赛的第3场分站，也是自1950年（英语：1950 Formula One season）并入世界锦标赛后的第35届匈牙利大奖赛。
车手积分领先者为瓦尔特里·博塔斯，分站卫冕冠军则是刘易斯·汉密尔顿。汉密尔顿将有机会挑战个人在本站的第8胜与三连霸，持续将匈牙利大奖赛个人最多胜的纪录推高（此前七胜：2007、2009、2012、2013、2016、2018、2019）。
依照在2019年8月29日公布的资讯，本站原定于7月31日至8月2日进行。但受到2019冠状病毒病疫情影响，因此官方对赛历进行大幅度更动，将本站提前至7月17日至7月19日进行，与英国站交换顺序。
经过本季第二站的施泰尔马克站后，车手积分领先者为瓦尔特里·博塔斯，以6分差距领先队友兼本站卫冕冠军刘易斯·汉密尔顿，迈凯伦车手兰多·诺里斯则位居第三、落后11分。
车队积分领先者则是梅赛德斯车队、以80分位居第一，迈凯伦车队以39分排名第二，红牛车队握有27分排名第三，第四则是赛点车队、以22分领先于第五名的法拉利车队，其在前站发生双双退赛后仅持有19分积分。
各队在本站并未更换名单，以与前两站相同的名单进行赛事。阿尔法·罗密欧车队储备车手罗伯特·库比卡将代替基米·莱科宁在第一次自由练习登场。
第一次自由练习由梅赛德斯车手刘易斯·汉密尔顿及瓦尔特里·博塔斯分居一二，赛点车手塞尔希奥·佩雷斯及兰斯·斯托尔则位居三、四名；阿尔法托利车手皮埃尔·嘉斯利则未能做出任何一次的单圈时间，车队耗费大量时间在维修车辆的动力单元问题。
第二次自由练习则在当地下过大雨后开始，许多车手面临难以提升轮胎温度以及获得抓地力的问题，导致有多达七名车手无法做出单圈时间。法拉利车手塞巴斯蒂安·维特尔排名第一，瓦尔特里·博塔斯与第一次相同、排名第二，第三名则是迈凯伦车手小卡洛斯·塞恩斯；在第一次未能做出时间的皮埃尔·嘉斯利则是本次练习第一个以全雨胎上阵的车手，做出了第六名的成绩，但仍在做出七圈尝试后向车队报告有烧焦味而休息。
第三次自由练习中，梅赛德斯车手刘易斯·汉密尔顿及瓦尔特里·博塔斯再次将节奏拉回而分居一二，赛点车手塞尔希奥·佩雷斯及兰斯·斯托尔亦同、分居于第三及第五名，居于前二者之间的则是法拉利车手夏尔·勒克莱尔，为本季至今表现不甚理想的车队注入一剂强心针。
第一阶段在轻微雨势中展开，但雨势随着时间过去而转小、赛道的抓地力也明显上升，因此没有车辆选用雨胎或半雨胎上阵。
五名被淘汰的车手为凯文·马格努森、丹尼尔·科维亚特、罗曼·格罗斯让、安东尼奥·吉奥维纳兹及基米·莱科宁，阿尔法·罗密欧两名车手名列最后尾是车队在本赛季最差的成绩；威廉姆斯两名车手乔治·拉塞尔及尼古拉斯·拉提菲都成功突破第一阶段，是车队自2018年意大利大奖赛以来的第一次两位车手都挤进第二阶段。
第二阶段被淘汰的五名车手则是丹尼尔·里卡多、亚历山大·阿尔本、乔治·拉塞尔、埃斯特班·奥康及尼古拉斯·拉提菲；拉提菲虽名列15、但已经是生涯最佳，阿尔本在本阶段表现意外的挣扎、最终出乎意料地被淘汰；阿尔法托利车手皮埃尔·嘉斯利虽然在时间将结束时再次面临车辆问题，但仍有足够的成绩挤进第三阶段。
刘易斯·汉密尔顿拿下杆位且成绩快于第二名的队友瓦尔特里·博塔斯超过0.1秒，为梅赛德斯写下本季第一次的最前排锁定（front-row lockout），并且也是唯二成绩有进入1分13秒内的车手；同时他也打破了匈牙利赛道的圈速纪录。赛点两名车手兰斯·斯托尔及塞尔希奥·佩雷斯分居三四名，是车队自2018年比利时大奖赛以来首次位居二排起跑，并且是斯托尔生涯仅仅第二次从前八顺位起跑。
法拉利两名车手塞巴斯蒂安·维特尔及夏尔·勒克莱尔位于五六名，是车队本季最好的排位赛成绩，也让维特尔达成自2008年赛季以来每年都有排位赛名次位居前五的成绩；马克斯·维斯塔潘在本阶段的表现与队友阿尔本一样也很挣扎，原被预期在本站有机会抢胜的他仅排名第七；迈凯伦车手兰多·诺里斯及小卡洛斯·塞恩斯则名列八九，最后则是再度因车辆问题而无法做出时间的嘉斯利。
维斯塔潘意外的在前往排位的路上发生打滑意外、撞上护栏而造成鼻翼及左前轮悬架系统受损，所幸仍能回到赛道并完成队列；车队技师并及时在暖胎圈开始前完成维修、让他可以成功开始比赛。
哈斯两名车手马格努森及格罗斯让都在暖胎圈将结束时进站，将全雨胎更换下来。
夺下胜利的汉密尔顿完成本站三连霸，并追平麦克·舒马克在“单一大奖赛获得最多分站冠军”项目的纪录，以8次并列第一（舒马赫在法国大奖赛取得8次胜利）。
哈斯两名车手马格努森及格罗斯让将因为在暖胎圈时透过无线电获得车队指示进站换胎，各遭到10秒加时；国际汽车联合会在规章第27.1条中注明“车手须独自驾驶车辆并保持独立”，仅能在比赛途中接受指示，而不能在开始前。
红牛车手阿尔本也一度在比赛途中受到调查，他被指称团队使用原用来替车体降温的吹叶机吹拂维修区地面以令其干燥，但赛后调查结果显示没有明显证据，因此并未对此做出惩处。
雷诺车队再次在赛后提出上诉，质疑赛点车队今年度战驹RP20（英语：Racing Point RP20）的合法性，理由与上一站赛后相同，国际汽车联合会则表示他们已经开始进行调查。
