萩市（日语：萩市／はぎし */?）是位于日本山口县北部的城市，邻日本海，属于山阴地方；由于基础交通发展较慢，与山阳地方相比发展较为落后；但因为在17世纪至19世纪期间曾是毛利氏治理的长州藩的主要据点，也由于长州藩的在日本近代历史上扮演关键角色的因素，这些历史遗迹都成为了观光景点，现本地产业主要也依靠观光业。
主要市区主为位于阿武川（日语：阿武川）出海口的三角洲上，此外，位于日本海上的见岛（日语：見島）、大岛（日语：大島 (山口県萩市)）、相岛（日语：相島 (山口県)）、柜岛（日语：櫃島）、羽岛（日语：羽島 (山口県)）、肥岛（日语：肥島 (山口県)）、尾岛（日语：尾島）也属于萩市的辖区。
过去在令制国时代属于长门国阿武郡，古时曾是大内氏家臣吉见氏（日语：吉見氏）的领地，当时曾在此建筑了津和野城的出丸。战国时代毛利氏取代了大内氏控制了此地，但到了江户时代后，毛利氏的领地仅剩下长门国及周防国，决定以此地为治理两国的据点，1604年在此兴建萩城。，也因此在江户时代毛利氏领地的正式名称为“萩藩”，此后至1863年的260年期间此地皆为萩藩的政治中心，直到19世纪末萩藩将藩厅迁到山口后，萩藩的正式名称也随之改为“山口藩”。
明治维新后，日本于1871年实施废藩置县，山口藩被改设为山口县，此地也随之隶属山口县；1889年实施町村制，现在的萩市范围在当时分属：萩町、椿乡东分村（日语：椿東村）、椿乡西分村（日语：椿村 (山口県)）、山田村（日语：山田村 (山口県)）、三见村（日语：三見村）、明木村（日语：明木村）、佐佐并村（日语：佐々並村）、川上村（日语：川上村 (山口県)）、高俣村（日语：高俣村）、吉部村（日语：吉部村 (山口県阿武郡)）、福川村（日语：福川村）、紫福村（日语：紫福村）、大井村（日语：大井村 (山口県)）、须佐村（日语：須佐町）、小川村（日语：小川村 (山口県)）、弥富村（日语：弥富村 (山口県)）、田万崎村（日语：江崎町）、六岛村（日语：六島村）、见岛村共19个行政区划。
1923年，萩町与相邻的椿东村（原椿乡东分村）、椿村（原椿乡西分村）、山田村合并为新的萩町后，于1932年改制为萩市；昭和大合并期间，萩市的辖区于1955年首次扩大，并入了三见村、大井村、六岛村、见岛村四个行政区划。21世纪初的平成大合并期间，萩市于2005年再次与周边的行政区划合并，形成现在的萩市范围。
市政府除了主要市区外，在过去合并前的各町村区域设有六个综合事务所，每个综合事务所都设有地域振兴部门、市民窗口部门、产业振兴部门。
萩市的交通建设在整个山口县内属较为落后的区域，目前萩市周边没有机场、高速道路或是新干线。开车前往最近的高速道路交流道约需30分钟，搭乘巴士前往最近的新干线车站新山口车站需要一个小时，前往山口宇部机场更需近两个小时。
因此萩市对外的主要交通以铁路及客运为主，西日本旅客铁道山阴本线虽然沿着海岸线通过辖区，但并未通过主要市区所在地的三角洲地区，而是从三角洲南侧绕过；长程客运则是由防长交通（日语：防長交通）、石见交通（日语：石見交通）、中国JR巴士、近铁巴士（日语：近鉄バス）等多家业者经营。
江崎车站
须佐车站
长门大井车站
东萩车站
萩车站
玉江车站
目前的规划中，未来将有山阴自动车道和小郡萩道路（日语：小郡萩道路）两条高规格干线道路通过辖内并在此交会，将可往东至岛根县，往西至长门市，往南至美祢市；不过目前只有山阴自动车道自市区往西至长门市的路段完成，其余路段仍在规划评估阶段。
往返辖区内主要岛屿的离岛渡轮是由市政府出资成立的萩海运（日语：萩海運）经营，有定期航班往返见岛、大岛、相岛三座岛屿，但柜岛并未开设定期渡轮，该岛须由岛上居民自行驾船往返本土。
辖区内主要观光景点为幕府末期在明治维新活跃的长州藩志士的历史遗迹，以及萩烧及传统工艺相关的设施，部分地区以明治工业革命遗迹：钢铁、造船和煤矿的名义被列为世界遗产，辖内也共有四个地区分别以五家町、港町、宿场町的型态分别被列入重要传统的建造物群保存地区。
至诚馆大学（日语：至誠館大学）为萩市内唯一的高等教育学校，其前身可以追溯到1967年成立的“萩女子短期大学”，萩女子短期大学于1999年改设为四年制的“萩国际大学”，但此后由于经营不善负债过高，于2005年申请重整，2007年改设为“日本福祉文化大学”，2014年再以明治维新出身于本地的的精神领袖吉田松阴的座右铭“至诚”为名，改名为“至诚馆大学”。
山口县立萩高等学校（日语：山口県立萩高等学校）的前身则为建于1718年的长州藩藩校（日语：藩校）－明伦馆（日语：明倫館）。
