广佛地铁

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.RM_bsw{width:300px;min-width:300px}广佛地铁是一个连接中国广东省广州市至佛山市的地铁系统。现时线路连接广州海珠区的沥滘站至佛山市顺德区的新城东站。广佛地铁是中国大陆首条跨越两个城市之间的地铁路线，它也是佛山市首条地铁路线，是广佛同城化的标志之一。广佛地铁线路起始于佛山市顺德区新城东站，沿裕和路往西行进，在汾江南路口东侧转向北，下穿东平水道，进入禅城区。然后线路沿汾江南路向北前进，直到佛山宾馆后线路转向东进入城门头路，然后再进入建新路、兆祥路往东行走。然后线路转向东北，下穿佛山涌后进入南海区，沿南桂东路继续向东，然后线路转入桂澜路往北行走。线路随后再次转向东进入海八路，下穿佛山水道，进入广州市境内的龙溪大道，过龙溪站后离开龙溪大道，大致向东。随后线路转向东北偏东进入鹤洞路，再在荔湾区第三人民法院附近转向东北偏北离开鹤洞路，然后下穿珠江后航道。过江后线路转向东南进入工业大道北前进，经过昌岗立交后继续沿工业大道中及南行进，然后线路转入南洲路继续向东。随后线路经过三滘立交之后再次转向东南，最终抵达终点沥滘站。现时广州地铁方面称呼本线为广佛线，在广州地铁线网的代表色为黄绿色，佛山段（金融高新区至新城东）在佛山市的规划当中的名称为佛山地铁1号线，正式名称为珠江三角洲地区城际轨道交通广州至佛山段。广佛地铁的其运营公司为广佛轨道交通有限公司，其中广州地铁占51%的股份；佛山市占49%，持有者为佛山市轨道交通发展有限公司。但实际营运者是广州地铁，因此广佛线的车站及列车的硬件和软件配套均以广州地铁的标准设计。2016年4月24日，广佛地铁全线开通Wi-Fi（无需注册账号或关注微信公众号），是广州地铁线网内第一条覆盖Wi-Fi的地铁线路。早在广州地铁1号线设计之初，已在西塱站预留部分结构，供未来的广佛轻轨使用，此时已经有通过轨道交通连接广佛两地的概念。而在1997年的《广州市城市快速轨道交通线网规划研究（最终报告）》中，当时的4号线工业大道段与5号线芳村过江段，已有现时广佛地铁广州段的雏型。后来于2003年方案中，这两段线路重组，芳村过江段以及工业大道中及南的路段成为现有广佛地铁广州段的一部分。而佛山至西塱的定线，曾出现两个方案，方案一与现时走线一致，方案二则沿南桂路继续往东，经平洲前往西塱。最终方案一得以采用，广佛地铁的走向基本定型。由于当时顺德区乐从镇的地铁规划未稳定，而佛山新城有需要地铁进行交通配套，在广佛地铁的二期工程之中，决定先新建广佛线的魁奇路至澜石段，以及佛山地铁6号线的世纪莲至新城东段。两段通过两条联络路轨贯通，并并入广佛地铁贯通运营。在澜石和世纪莲之间预留拆解条件，方便在合适时机进行拆解，成为两条独立线路进行运营。2002年10月11日，广佛地铁试验段工程魁奇路站站后折返线开工建设，2003年10月魁奇路站开工，原定2007年建成通车。但由于资金问题，广佛线曾经被传处于停工状态，结果到2007年起才恢复施工，开工仪式于夏南车辆段工地举行。2007年12月6日，广佛线首台盾构机于魁奇路站始发；12月16日，广佛线土建12标首台盾构机——“地龙一号”，于菊树站成功始发；2018年6月20日，祖庙站开始围护结构施工，标志着首通段土建工程全面开工。2009年4月17日，夏南车辆段正式封顶，比预定封顶时间提前49日；6月14日，