五股

坐标：25°04′58″N 121°26′17″E / 25.082743°N 121.438156°E / 25.082743; 121.438156五股区是中华民国新北市所辖29个市辖区之一，也是台北都会区的卫星城市之一，位于新北市西部，与台北市相邻，北有观音山，东南为三重、新庄两区，境内藉天然河川山丘隔成三角形，除东南部为平地外，近三分之二土地为丘陵。“五股”原名为“五榖坑”，根据一纸清乾隆年代的合同，经辅大历史系教授尹章义研考解读，出自乾隆三十八年正月“刘伴郎退还田契字”合同，记载“兴直山下外庄五榖坑口”明确的指出五股坑原名为“五榖坑”。，清朝道光年间，台湾闽南人、客家人逐渐迁入，“五榖坑”即简化为“五谷坑”再转音为“五股坑”。日治时期，又简化称之为“五股”。乾隆32年初，设置八里坌巡检，五股坑区、八里坌、贵子坑区等隶属巡检管辖。清光绪20年（1894年），甲午战争之后，签立马关条约，进入台湾日治时期，明治28年（1895年）日人施行地方官判，台北县置支厅、五股隶属沪尾(淡水)办务署，大正9年（1920年）全台施行州、郡、街庄制度，设立五股庄，属台北州新庄郡。二战后，1945年，国民政府设台北县五股乡。2010年底五都改制，再改为新北市五股区。乡长时期区长时期经过历次的行政区域调整，五股区目前共辖二十里，包括五股里、民义里、五福里、六福里、陆一里、五龙里、成德里、成州里、成功里、成泰里、更寮里、兴珍里、德音里、水碓里、德泰里、贸商里、福德里、观音里、集福里与集贤里。五股区的青壮年人口的负担在整个新北市之中相对较轻，扶养比为31%，居新北市最低，在台湾本岛不包括山地乡、直辖市山地原住民区的其他三级行政区之中，为扶养比最低的行政区，显示五股区的劳动人口数相当充沛。人口结构（2020年1月）：五股是新北市乃至于整个大台北地区主要的工业区之一，新北产业园区即位于此区，区内大型工厂有台湾理研公司、万源纺织厂，规模甚大员工达数百人；次为泰山、盛泰、泰源染整印花厂及福太洋伞关系企业、狮子油脂公司等。因新北产业园区的辟建，大小工厂、公司行号已达千余家，使五股区朝向以工商业为主流导向的转型期发展。中兴路一段设有“大都市科学园区”。五股的农业以闻名全台湾之绿竹笋（俗称观音笋）为最大宗，清甜脆嫩、闻名遐迩，为五股之特产，亦为五股农民的主要收入之一。国道一号（中山高速公路）是台湾第一条高速公路，大致以北北东—南南西走向蜿蜒经过五股区东南部，并在新五路交会处设有五股交流道。汐止五股高架道路是与国道一号并行且位于其两侧之高架道路，南下方向可直接衔接五股杨梅高架道路，亦可经五股转接道连接国道一号平面车道与五股交流道。省道台64线又称“东西向快速公路八里新店线”，自五股区西北部的观音山隧道入区境后沿观音坑溪谷地而行，至本区东北部的淡水河西岸地带转向南沿二重疏洪道西侧而行，最终于本区东南端出区境。在本区内设有观音山交流道、五股一交流道、五股二交流道，后者设有连络道可直接连接国道一号的五股交流道。省道台65线是五股－土城的快速公路，又称“新北市特二号道路”，其五股端交流道位于本区西南端，可衔接新五路、国道一号的汐止五股高架道路或经由连络道衔接省道台64线五股二交流道，亦可经由此线至土城端衔接国道三号。90年推出，总销达25亿、规划650户的当地指标大案，丽宝机构“阿亮的家”，就位于本区内、德音国小附近。不过本区名唤重划区，腹地却有限，又没有足够吸引大量区外客的条件，因此大规模个案在本区推出，自然需要更多的时间消化，后来几年本区房市转趋平淡。近年再没有较大规模的个案出现，推案算是零星，且多为在地小建商投资兴建的透天案，客源则算是分散，毕竟透天总价相对较高。洲子洋重划区位五股都市计划北侧，是本区自一级洪水平原管制解禁后，第一个市地重划区。范围南自五股坑溪、中兴路，北至观音坑溪，东邻疏洪堤防，西以成泰路为界，全区和五股都市计划类似，也呈狭长型，占地约52公顷，是全台现今面积最大的民间自办重划区。五股洲子洋重划区紧邻424公顷的大台北都会公园，主打着1高2快3捷、台北车站10分钟以及低房价等交通和价钱优势，吸引许多建商和买家的进入。五股新市镇实施范围为中山高速公路以北、五股坑溪以南、二重疏洪道以西，与林口台地间之淡水河左岸冲积平原，总面积逾200公顷。洲子洋重划区南边至五股工业区的一整片区块。根据该计划，这块新市镇将以‘城市之心，天空之城’，也就是锁定高产值、低污染之产业主轴(IT都市消费服务仓储零售及生鲜业)，再搭配右侧二重疏洪道都会亲水公园，与北侧台北港(特定区)、南边新庄副都心(行政中心)连成一气，成为一兼具物流、都市消费及绿色产业环的发展廊带。目前正研议改采“低度开发”模式，将该处的住宅区、商业区，从25％左右降低到5％以下；并同步将产专区、道路公园等设施比例拉高，规划成“产业专用园区”，大幅降低废土处理费，也加快开发时程。整个计划目前正在环评阶段，预计最快2022年完成开发，为新北市升格、朱立伦上任后的重点开发擘划之一。