五股

✍ dations ◷ 2025-07-05 04:06:06 #五股
坐标:25°04′58″N 121°26′17″E / 25.082743°N 121.438156°E / 25.082743; 121.438156五股区是中华民国新北市所辖29个市辖区之一,也是台北都会区的卫星城市之一,位于新北市西部,与台北市相邻,北有观音山,东南为三重、新庄两区,境内藉天然河川山丘隔成三角形,除东南部为平地外,近三分之二土地为丘陵。“五股”原名为“五榖坑”,根据一纸清乾隆年代的合同,经辅大历史系教授尹章义研考解读,出自乾隆三十八年正月“刘伴郎退还田契字”合同,记载“兴直山下外庄五榖坑口”明确的指出五股坑原名为“五榖坑”。,清朝道光年间,台湾闽南人、客家人逐渐迁入,“五榖坑”即简化为“五谷坑”再转音为“五股坑”。日治时期,又简化称之为“五股”。乾隆32年初,设置八里坌巡检,五股坑区、八里坌、贵子坑区等隶属巡检管辖。清光绪20年(1894年),甲午战争之后,签立马关条约,进入台湾日治时期,明治28年(1895年)日人施行地方官判,台北县置支厅、五股隶属沪尾(淡水)办务署,大正9年(1920年)全台施行州、郡、街庄制度,设立五股庄,属台北州新庄郡。二战后,1945年,国民政府设台北县五股乡。2010年底五都改制,再改为新北市五股区。乡长时期区长时期经过历次的行政区域调整,五股区目前共辖二十里,包括五股里、民义里、五福里、六福里、陆一里、五龙里、成德里、成州里、成功里、成泰里、更寮里、兴珍里、德音里、水碓里、德泰里、贸商里、福德里、观音里、集福里与集贤里。五股区的青壮年人口的负担在整个新北市之中相对较轻,扶养比为31%,居新北市最低,在台湾本岛不包括山地乡、直辖市山地原住民区的其他三级行政区之中,为扶养比最低的行政区,显示五股区的劳动人口数相当充沛。人口结构(2020年1月):五股是新北市乃至于整个大台北地区主要的工业区之一,新北产业园区即位于此区,区内大型工厂有台湾理研公司、万源纺织厂,规模甚大员工达数百人;次为泰山、盛泰、泰源染整印花厂及福太洋伞关系企业、狮子油脂公司等。因新北产业园区的辟建,大小工厂、公司行号已达千余家,使五股区朝向以工商业为主流导向的转型期发展。中兴路一段设有“大都市科学园区”。五股的农业以闻名全台湾之绿竹笋(俗称观音笋)为最大宗,清甜脆嫩、闻名遐迩,为五股之特产,亦为五股农民的主要收入之一。国道一号(中山高速公路)是台湾第一条高速公路,大致以北北东—南南西走向蜿蜒经过五股区东南部,并在新五路交会处设有五股交流道。汐止五股高架道路是与国道一号并行且位于其两侧之高架道路,南下方向可直接衔接五股杨梅高架道路,亦可经五股转接道连接国道一号平面车道与五股交流道。省道台64线又称“东西向快速公路八里新店线”,自五股区西北部的观音山隧道入区境后沿观音坑溪谷地而行,至本区东北部的淡水河西岸地带转向南沿二重疏洪道西侧而行,最终于本区东南端出区境。在本区内设有观音山交流道、五股一交流道、五股二交流道,后者设有连络道可直接连接国道一号的五股交流道。省道台65线是五股-土城的快速公路,又称“新北市特二号道路”,其五股端交流道位于本区西南端,可衔接新五路、国道一号的汐止五股高架道路或经由连络道衔接省道台64线五股二交流道,亦可经由此线至土城端衔接国道三号。90年推出,总销达25亿、规划650户的当地指标大案,丽宝机构“阿亮的家”,就位于本区内、德音国小附近。不过本区名唤重划区,腹地却有限,又没有足够吸引大量区外客的条件,因此大规模个案在本区推出,自然需要更多的时间消化,后来几年本区房市转趋平淡。近年再没有较大规模的个案出现,推案算是零星,且多为在地小建商投资兴建的透天案,客源则算是分散,毕竟透天总价相对较高。洲子洋重划区位五股都市计划北侧,是本区自一级洪水平原管制解禁后,第一个市地重划区。范围南自五股坑溪、中兴路,北至观音坑溪,东邻疏洪堤防,西以成泰路为界,全区和五股都市计划类似,也呈狭长型,占地约52公顷,是全台现今面积最大的民间自办重划区。五股洲子洋重划区紧邻424公顷的大台北都会公园,主打着1高2快3捷、台北车站10分钟以及低房价等交通和价钱优势,吸引许多建商和买家的进入。五股新市镇实施范围为中山高速公路以北、五股坑溪以南、二重疏洪道以西,与林口台地间之淡水河左岸冲积平原,总面积逾200公顷。洲子洋重划区南边至五股工业区的一整片区块。根据该计划,这块新市镇将以‘城市之心,天空之城’,也就是锁定高产值、低污染之产业主轴(IT都市消费服务仓储零售及生鲜业),再搭配右侧二重疏洪道都会亲水公园,与北侧台北港(特定区)、南边新庄副都心(行政中心)连成一气,成为一兼具物流、都市消费及绿色产业环的发展廊带。目前正研议改采“低度开发”模式,将该处的住宅区、商业区,从25%左右降低到5%以下;并同步将产专区、道路公园等设施比例拉高,规划成“产业专用园区”,大幅降低废土处理费,也加快开发时程。整个计划目前正在环评阶段,预计最快2022年完成开发,为新北市升格、朱立伦上任后的重点开发擘划之一。

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