和泉多摩川站

✍ dations ◷ 2025-04-26 21:49:33 #自2014年5月带有失效链接的条目,北多摩地域铁路车站,日本铁路车站 I,小田原线车站,1927年启用的铁路车站,狛江市,1927年日本建立

和泉多摩川站(日语:和泉多摩川駅いずみたまがわえき  */?)是一个位于东京都狛江市东和泉(日语:東和泉 (狛江市))四丁目,属于小田急电铁小田原线的铁路车站。车站编号是OH 17。

新宿站起第17座(含新宿站)车站。距离新宿站14.4公里。月台的多摩川侧可见登户站与读卖乐园。本站是多摩川东京侧的最近站(不计町田市则是东京都最后一座车站)。1990年代后半进行路线高架复复线化工程与站前再开发。

本站与喜多见、狛江同属成城学园前站管理管区。

最初预定为“多摩川”,因多摩川对岸已有“稻田多摩川站(现登户站)”,因此结合地名“和泉”与“多摩川”命名为“和泉多摩川”。

站房、线路在地面。站房在上行月台侧,有天桥通往下行月台。下行月台设有临时剪票口。

除通过线外设有对向式月台2面4线的高架车站。线路、月台在高架上,剪票口在地上。由于位在复复线区间末端,各站停车会在此调整时间等待优等列车。

登户站侧与狛江站侧各有一处剪票口。狛江站侧是后来增设的简易剪票口。本站无临时剪票口。登户站侧剪票口有北侧与南侧两出口。屋顶覆盖全部月台,但未覆盖线路部分。

站房两侧高架下是商业设施“小田急Marche(日语:小田急マルシェ)”。

车站设计方面,内外侧皆以淡绿色为基调色。

出入口附近的装饰、剪票口层的窗框、月台层的窗框统一为淡绿色(比墙壁的绿色较深)、上部三角状的设计。与相邻的狛江站设计不同。

月台屋顶与和泉多摩川站采用直线状设计。

月台有效长度可停靠10辆编组车辆。

2013年12月,站内设置发车显示器。

※下行东北泽至登户间、上行向丘游园至东北泽间,急行线、缓行线原则上依下述方式使用。

站房由于是近年改建,设备较为充实。

2017年度1日平均上下车人次为15,934人,小田急线全部70个车站当中排名56位。

近年1日平均上下车人次、上车人次变化如下表。

登户站侧剪票口(西口)北侧有站前广场、圆环。圆环连通世田谷通(日语:東京都道・神奈川県道3号世田谷町田線)。

再开发以前,车站周边道路狭隘,最近的巴士站更在200米远的地点。在1999年4月完成新道与圆环后,路线巴士开始停靠车站。

车站高架下为商业设施小田急Marche(日语:小田急マルシェ)和泉多摩川。

站前圆环的“和泉多摩川站”巴士站可搭乘小田急巴士(日语:小田急バス)。

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