关门隧道（日语：関門トンネル／かんもんとんねる */?）是位于日本关门海峡下的海底隧道，连接了山口县下关市与福冈县北九州市；其属于国道2号的一部分，由西日本高速公路九州支社（日语：西日本高速道路九州支社）负责管理，为收费道路隧道，也是世界第一座海底的道路隧道。为了与铁路山阳本线的关门铁路隧道区别，通常会以关门国道隧道（関門国道トンネル／かんもんこくどうとんねる ?）称呼。
在关门海峡除了本隧道外，还有在来线使用的关门铁路隧道、以及新干线使用的新关门隧道，本隧道是其中唯一的道路用隧道，也一并设置了可供行人徒步通行的人行隧道，行人穿越隧道不须付费，但仅于每天上午六点开放至晚上十点。
隧道全长3,461米，实际位于海底的部分为780米，最低点位于山口县与福冈县的交界处，为关门海峡的海平面下56米（车用隧道）以及58米（人行隧道）。
在关门海峡下方第一个贯通的是1942年完成的关门铁路隧道，关门国道隧道则是建于铁路隧道的东北侧约5公里处。
1937年8月开始进行调查用隧道的试掘开挖工程，1939年4月完工；调成隧道完成后的隔月，主隧道的工程即开始进行，1942年5月海底段的主隧道贯通，但由于地质问题以及因同时期发生的第二次世界大战导致工程资材不足，使得工程在1945年6月至时中断。
直到1952年依据道路整备特别措置法（日语：道路整備特別措置法）恢复工程，最后隧道在1958年3月9日通车启用，总工程费用约为52亿圆，在当时也是全世界第一条海底的道路隧道，由于同时也设立了人行专用隧道，行人可以以徒步方式从本州穿越海底到达九州，在当时成为话题，也因此吸引了来自日本各地大量观光客到此。
至人行隧道入口的交通方式。
