U-92号潜艇 (1917年)

✍ dations ◷ 2025-05-21 01:43:54 #U-92号潜艇 (1917年)

陛下之92号潜艇（德语：SM U 92）是德意志帝国海军建造的一艘中型潜艇或称U艇。它由但泽的帝国船厂（英语：Kaiserliche Werft Danzig）承建，于1917年5月12日下水，至同年10月22日交付使用（英语：Ship commissioning）。U-92号是在第一次世界大战（英语：Naval warfare of World War I）期间服役的329艘德国潜艇之一，曾参加过大西洋潜艇战（英语：Atlantic U-boat campaign of World War I）。在其五次巡逻中，共击沉5艘协约国或中立国商船，容积总吨合计为15961吨。1918年9月9日，U-92号在费尔岛附近失踪。据推测，它可能是撞上了英国人布设的水雷（英语：North Sea Mine Barrage）而沉没，艇内42名官兵全数阵亡。

第一次世界大战爆发后，为了满足潜艇破交战（德语：Handelskrieg）的作战需求，德意志帝国海军潜艇局（）在U-43号（战时动员型（日语：Ms型潜水艦））的基础上，研发出了一种技术上更为成熟的中型双壳体（德语：Zweihüllenboot）远洋潜艇。其排水量适中、性能均衡，非常适合北海和英国周边海域的作战环境。海军为此共计批出34艘订单，战术编号使用U-81至U-114号。实战证明，这一系列的潜艇具有出色的航海能力和稳定的耐用性，它们的许多布置也对后世IX级潜艇和国外一些潜艇的设计产生了影响。

U-92号是由但泽帝国船厂（英语：Kaiserliche Werft Danzig）承建的U-87至U-92号批次的最后一艘艇。与基尔生产的批次（U-81至U-86号）相比，其排水量、尺寸、吃水和航速均有所缩减，但在续航里程、鱼雷载弹量和船员编制等方面则略为提高。该艇的水上和水下排水量分别为757吨和998吨。其全长65.80米；舷宽（英语：Beam (nautical)）6.20米，当中的耐压壳体（英语：Pressure hull）宽为4.18米；有3.88米的吃水深度。艇只搭载有可在水上使用的两台猛狮六缸四冲程柴油发动机，总功率为2,400匹公制马力（1,765千瓦特）；以及可在水下使用的西门子-舒克特（英语：Siemens-Schuckert）双电动发电机，总功率为1,200匹公制马力（883千瓦特）。这些发动机用以驱动双轴、每根轴各一个的直径1.66米长螺旋桨。它的潜航深度为50米。

U-92号在水上的最高速度达15.6节（28.9千米每小时），在水下的最高航速则为8.6节（15.9千米每小时）。它可以8节（15千米每小时）的速度在水上巡航11,380海里（21,080千米），或以5节（9.3千米每小时）的速度在水下巡航56海里（104千米）。该艇装备了四具直径为500毫米的鱼雷发射管，其中艏、艉各两具，并可携带16枚鱼雷；作为辅助武器的甲板炮（英语：Deck gun）则是一门105毫米45倍径速射炮（英语：10.5 cm SK L/45 naval gun）。其标准船员编制为4名军官及32名水兵。

U-92号是由德意志帝国海军作为F项战时订单（）的一部分，于1915年6月23日向但泽的帝国船厂订购，建造编号为36。艇只于1917年5月12日下水，至同年10月22日在首任艇长、海军上尉马克斯·比勒的指挥下正式交付使用（英语：Ship commissioning）。继比勒之后，京特·埃尔利希上尉（1918年6月1日－9月9日）也曾担任过U-92号指挥官。在但泽完成海试（英语：Sea trial）后，U-92号先是于1917年11月2日加入基尔海军学校，自1917年12月下旬起又发往北海，被编入驻威廉港的第三潜艇区舰队服役，并一直隶属于该部队直至失踪。

第一次世界大战期间，U-92号在北大西洋东部执行过五次巡逻，最远曾抵达直布罗陀海峡；共击沉5艘（15961总吨）、击伤2艘（7373总吨）协约国或中立国商船。其首次巡逻是在1918年1月1日启动，经由黑尔戈兰湾和苏格兰周边进入比斯开湾北部，并在没有取得任何战功的情况下，于1月30日返回威廉港。第二次巡逻则始于2月24日，它被派往爱尔兰西南部，且由于北海的大量雷区而需绕道威廉皇帝运河和波罗的海前往。又一次，U-92号此行未能取得任何战功，但它曾在斯卡恩附近协助由辅助巡洋舰狼号（英语：SMS Wolf (1913)）俘获但搁浅的西班牙货轮伊戈茨·门迪号（）脱困。此外，它还在斯威利湖（英语：Lough Swilly）发射鱼雷击中了容积总吨为7034吨的英国油轮不列颠公主号（），导致1人罹难，但该船仍能逃脱并顺利抵港。U-92号于3月23日返回基尔。

经过改装后，U-92号于4月24日开始第三次巡逻。它再度经由黑尔戈兰岛、威廉皇帝运河、波罗的海、丹麦、苏格兰和费尔岛被派往爱尔兰西南部。在这次漫长的巡逻中，它仍然无功而返，并被敌方的反潜部队袭击了三次（和被巡逻的水上飞机袭击一次），至5月下旬返回威廉港。随后，效率低下的艇长比勒上尉被调职。在新任艇长埃尔利希上尉的指挥下，U-92号重返爱尔兰展开第四次巡逻，并于6月29日启航。翌日，它便在多格滩以南遭到了英国潜艇E42号（英语：HMS E42）的两枚鱼雷袭击，但均未命中。八天后，即7月9日，U-92号对一支护航船队发动袭击，并击沉了两艘武装轮船，其中2814总吨的罗蒙德山号（）号在当特斯岩东南约30海里（56千米）处沉没，3550总吨的战神号（）号在主教岩西偏北约74海里（137千米）处沉没。7月10日，U-92号用甲板炮向339总吨的武装纵帆船查尔斯·特里奥特号（）开火，造成损坏；后者只得被拖曳回港。翌日，它又击沉了5590总吨的美国海军辅助舰（德语：Hilfsschiff）韦斯托弗号（英语：USS Westover (ID-2867)），取得役期生涯中的最大战果。韦斯托弗号是在从纽约前往圣纳泽尔的途中遇袭，共有11人在此过程中丧生。7月13日，载重3058总吨的西班牙轮船拉蒙·德·拉里纳加号（）也被U-92号发射的两枚鱼雷击沉。到7月22日巡逻结束时，它已经累计袭击了逾22000总吨的船舶。

1915年9月4日，U-92号经由卡特加特海峡出航，展开本应前往爱尔兰海的第五次巡逻。五天后，即9月9日，U-92号在费尔岛航道前最后一次报告方位，其后连同艇内42名官兵全数失踪。潜艇的残骸直至2006年才被英国海事与海岸警卫署的船舶盎格鲁君主号（）所发现，并于2007年由潜水员识别出身份。残骸大致位于奥克尼群岛东侧的59°0′N 1°30′W / 59.000°N 1.500°W / 59.000; -1.500坐标：59°0′N 1°30′W / 59.000°N 1.500°W / 59.000; -1.500处。由此可以推断，U-92号当时极可能是在北海水雷阵（英语：North Sea Mine Barrage）的B区触雷沉没。

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