韦伯线

华莱士线(Wallace's Line)是生物地理学中，区分东洋区（又名极东区:60）和澳大拉西亚区的分界线。1854年到1862年英国动物地理学者阿尔弗雷德·拉塞尔·华莱士在马来群岛研究岛屿上的动物时，注意到婆罗洲与苏拉威西岛、巴厘岛和龙目岛之间，似乎有一条隐形的界线将两边的生物分开；界线以西接近东南亚的生物相，界线以东则接近新几内亚的生物相。华莱士注意到：巴厘岛的鸟类与爪哇岛几乎相同，但在距巴厘岛仅约30千米的龙目岛，却只有50%的鸟类相同。为纪念他的发现，科学界将划分这两区的界线称为华莱士线(Wallace's Line)。“华莱士线”这一名称最早是由托马斯·赫胥黎在1868年致伦敦动物学会的一封信件中提出，但是他延伸该线至菲律宾西侧。此后19世纪末、20世纪初的生物地理学者一直尝试划出一条明确的界限，以区分亚洲与澳洲的生物相；许多学者在华莱士线的基础上提出延伸或修正，如韦伯线（Weber's Line（英语：Max Carl Wilhelm Weber））、里德克线（Lydekker's Line）和赫胥黎线（Huxley's Line）等。20世纪起随着科技的进步、声纳的发明，人类开始对海洋进行海底探测，逐渐对海底地形有更多了解，其中发现华莱士线与海平面下降约120 ~ 150米的陆地海岸线一致。推测在冰河时期，海平面下降，因此婆罗洲及巴厘岛等岛屿曾经与亚洲大陆相连，新几内亚和邻近岛屿则曾与澳大利亚相连；而华莱士线划过的地方仍然有海洋的阻隔，如婆罗洲与苏拉威西、巴厘岛与龙目岛之间。由于动植物多以陆行方式散布迁移，因此即使距离较近，多数动植物也无法跨过海洋的阻隔。马六甲海峡最浅处仅深25米，巽他海峡更浅，仅深20米，巨大船舶的搁浅事故时有发生；由于龙目海峡与望加锡海峡水深均远深于马六甲海峡，因此华莱士线经过之处也可供24万吨级 (Malacca-Max) 以上的超级油轮通行。