结业时：
Christophe Müller（首席执行官）
比利时航空（法语：Societé Anonyme Belge d'Exploitation de la Navigation Aérienne，简称：比航、SABENA）是1923年至2001年间比利时的国家航空公司，运营基地设于布鲁塞尔机场。2001年11月7日，该公司因资金不足而结业，其部分资产次年被SN布鲁塞尔航空（英语：SN Brussels Airlines）接管，后者于2007年改为布鲁塞尔航空。
1923年5月23日，在比利时第一间航空公司（SNETA）结束营业之后，比利时航空公司由比利时政府建立。同年7月1日，比航正式首航，由布鲁塞尔经奥斯坦德飞往伦敦，后来比航也在比属刚果提供航空服务。第二次世界大战前，比利时航空共有18架飞机，包括11架SM.73，五架容克Ju 52和两架道格拉斯DC-3。
二战结束后，比利时航空恢复其在二战期间停办的欧洲航线，而当时的机队以DC-3为主，比航也把商用名称改为SABENA - Belgian World Airlines（比利时世界航空）。1946年6月4日，比利时航空开通其首条跨大西洋航线，由布鲁塞尔飞往纽约，最初使用道格拉斯DC-4，后来改用DC-6B。比利时航空也使用DC-4重开比属刚果航线。1957年，航程更长的道格拉斯DC-7C被引进，但不久之后比利时航空即引进波音707，用于跨大西洋航线，比利时航空也因此成为欧洲大陆第一间使用喷射机飞航大西洋航线的航空公司。次年2月，卡拉维尔型加盟比利时航空，用于中程欧洲航线。1967年，波音727亦加入比利时航空，用于欧洲主干航线。
1971年，比利时航空引进两架波音747以增加跨大西洋航线的运力。这两架飞机最初为客机，但于1974年改为客货混装机。此后，波音737-200和麦道DC-10也先后投入运营。1984年，比利时航空引入 空中客车A310，用于高密度航线，同时也变更了涂装。1986年，一架波音747-300加入比利时航空机队，取代先前的747-100，波音公司生产的最后一架747-300也于1990年交付比利时航空。1990年代，比利时航空再次变更涂装，底色为全白，机身上有浅蓝色“sabena”字样。
海湾战争后，比利时航空的市场竞争力下降，比利时政府决定出售比航的部分股权。1995年，瑞士航空购入比航49%的股权。同样在90年代，比利时航空引进了空中客车A340和空中客车A330，以取代波音747和DC-10。1999年，比利时航空最后一次更改涂装，新涂装最初用于一架A340上。2000年，空客A321、A320和A319先后加入比利时航空机队。
2001年，瑞士航空宣布破产，而比利时航空的财务状况也更加惨淡。11月7日，由阿比让飞抵布鲁塞尔的比利时航空690号班机成为比利时航空的末班机，由一架编号为OO-SCZ的空客A340-300执行。
比利时航空2001年结业前的机队如下：
订购但未能交付：
阿比让，阿尔及尔，班珠尔，巴马科，布拉柴维尔，布琼布拉，开罗，卡萨布兰卡，柯那克里，科托努，达喀尔，达累斯萨拉姆，杜阿拉，恩德培，弗里敦，约翰内斯堡，卡诺，基加利，乞力马札罗，金沙萨（1960年前曾经营刚果国内航线），拉各斯，利伯维尔，洛美，罗安达，卢萨卡，蒙罗维亚，内罗毕，尼亚美，努瓦克肖特，瓦加杜古，萨尔岛，的黎波里，突尼斯，雅温得
曼谷，贝鲁特，钦奈，雅加达，吉达，吉隆坡，马尼拉，孟买，新加坡，德黑兰，特拉维夫，东京-成田
阿雅克肖，阿姆斯特丹，安卡拉，雅典，巴塞罗那，巴塞尔，贝尔法斯特，柏林-滕珀尔霍夫，毕尔巴鄂，伯明翰，波尔多，博洛尼亚，不莱梅，布里斯托尔，布加勒斯特，布达佩斯，卡塔尼亚，哥本哈根，都柏林，杜塞尔多夫，爱丁堡，法鲁，佛㑩伦萨，法兰克福，日内瓦，格拉斯哥，汉堡，汉诺威，赫尔辛基，伊斯坦布尔，里兹/布拉德福德，里斯本，卢布尔雅那，卢森堡，伦敦-城市，伦敦-格域，伦敦-希斯路，马德里，曼彻斯特，马拉加，米兰-连尼治，米兰-马尔彭萨，莫斯科，慕尼黑，南特，那不勒斯，纽卡斯尔，尼斯，纽伦堡，奥斯陆-加勒穆恩，巴黎-夏尔·戴高乐，巴黎-奥利，马略卡岛帕尔马，波尔图，布拉格，罗马，圣彼得堡，塞维利亚，谢菲尔德，索菲亚，斯德哥尔摩-阿兰达，斯特拉斯堡，斯图加特，都灵，巴伦西亚，威尼斯，维罗纳，维也纳，华沙，苏黎世
安克雷奇，亚特兰大，波士顿，芝加哥-奥黑尔，辛辛那提/北肯塔基，达拉斯-沃斯堡，底特律，多伦多-皮尔逊，墨西哥城，蒙特利尔-特鲁多，蒙特利尔-米拉贝尔，纽约-肯尼迪，纽瓦克，华盛顿-杜勒斯
布宜诺斯艾利斯，蒙特维的亚，圣保罗，圣地亚哥，危地马拉城，拿骚
