苏巴迪奥国际机场（印尼语：Bandar Udara Internasional Supadio，IATA代码：PNK；ICAO代码：WIOO）原称赛伊杜里安机场（Sei Durian）或杜里安河机场（Sungai Durian），是印度尼西亚西加里曼丹省坤甸市的一座机场，距离坤甸市区17千米。机场占地面积528公顷，由印尼第二机场公司运营，是进出西加里曼丹省的重要通道。苏巴迪奥机场开通有飞往印尼各大中城市以及邻国马来西亚吉隆坡和古晋的航班。“苏巴迪奥”一名来自苏巴迪奥上校，他是一名印尼空军赛伊杜里安基地的军官，1966年在万隆因飞机失事殉职。苏巴迪奥国际机场与苏巴迪奥空军基地共享跑道及其他机场设施，苏巴迪奥空军基地是印尼B类空军基地，也是印尼空军第1航空中队（印尼语：Skadron Udara 1）的驻地，中队18架鹰式教练机驻扎于此。
苏巴迪奥国际机场曾经超负荷运行，2014年至2017年启动了翻新扩建工程，建设了旅客容量更大的航站楼以及新的、更高的控制塔，机场跑道和停机坪也得到扩建。航站楼现有4座登机廊桥，年旅客容量可达380万人次。
1940年代，在获得坤甸苏丹的同意后，荷兰殖民政府准备在坤甸苏丹的领地建设一座飞行场。时值第二次世界大战抗击日本侵略之际，在考虑战略防御因素后，荷兰当局决定在赛伊杜里安地区建设飞行场。不幸的是，在建设开始之前，荷兰殖民政府已向日本投降。日占时期，日军决定建设这座机场，战争中日军飞机曾进驻赛伊杜里安机场。1945年日本投降后，荷兰殖民政府短暂接管了机场，印度尼西亚独立后移交给印尼政府。
在印马对抗的白热化阶段，印尼空军进驻赛伊杜里安机场。对抗行动停止后，赛伊杜里安机场由C型空军基地升格为B型空军基地，目前苏巴迪奥机场是印尼空军第1航空中队（印尼语：Skadron Udara 1）的驻地。
1970年代，机场开通了第一条国际航线，飞往邻近地区沙捞越首府古晋，由马巴提努山塔拉航空（英语：Merpati Nusantara Airlines）运营。在1980年代，机场更名为苏巴迪奥机场，同时，嘉鲁达印尼航空开通了飞往新加坡的航班。1989年10月末，马来西亚国际航空也开通了坤甸飞往古晋的航班。1998年由于亚洲金融危机的影响，所有国际航班关停，不过飞往古晋的航班在1999年中旬已重新复航，由巴达维亚航空、卡尔星空航空、快速航空三家公司运营。随后，飞翼航空也加入了这条航线的经营，三家公司则退出了这条航线，目前经营该航线的还有亚洲航空，每周各提供14个架次的飞行。2010年代中旬前，坤甸曾开通过飞往新加坡（巴达维亚航空运营）和新山（快速航空运营）的航线。2015年3月末，亚洲航空开通了飞往吉隆坡的航线。
