碧潭吊桥

坐标：24°57′24″N 121°32′10″E / 24.956572°N 121.536044°E / 24.956572; 121.536044碧潭吊桥，原名“碧桥”，位于台湾新北市新店区之碧潭风景区内，近台北捷运新店站，跨越新店溪。桥体为双塔双铰单跨式吊桥，桥塔间长200米、桥长186.6米、宽度3.5米、海拔30米，可乘载约1,000人。1937年8月竣工，2013年8月5日公告为新北市市定古迹。 碧潭吊桥也是新店区区徽主要的组成元素。早期碧潭两岸无任何桥梁连接，因此居民需靠摆渡来往，然雨季时溪流湍急不利渡船，日治时期台籍人士赖云发起建桥构想。后由台北州驻文山郡土木技手江石定设计、陈海沙的光智商会施工兴建 ，至1937年（昭和12年）完成，建成后即为新店溪东岸通往西岸安坑及中和地区之重要桥梁，可供人、车、马通行。1963年（民国52年），吊桥遭葛乐礼台风侵袭，受损严重，1966年重修，此次翻修更换所有垂吊索，并将桥面宽度缩为3.2米，中以护栏相隔，改采两路单行通道。1999年（民国88年）8月，进行第三次整修，原欲“拆除重建”，后为顺应舆情而以“原貌整修”为主，保留两端桥塔柱及锚，其余构件如垂直主吊索、垂直系条、护栏、桥面板、底部支撑梁等，皆以原貌材料更换，并取消中央护栏，改回原始宽广桥面样貌。2011年，新北市政府城乡发展局发布实施“新店区碧潭段130地号等29笔地号土地都市更新案”，因该案相距碧潭吊桥过近，恐有桥体受损之虞，故引发都市更新与历史建筑保护之争议。2013年8月5日，新北市政府正式公告碧潭吊桥为市定古迹。碧潭吊桥之结构为双塔式吊桥，由两条主索穿过桥塔塔顶鞍座，在桥塔间承挂上下游两侧各94支垂吊索，垂吊索下接桥面。主索穿过鞍座后向外、向下展延，分散成七股钢绞索，固定于岸上桥塔两侧地底之锚碇。桥塔采用钨钢球轴承铰接，钨钢球密度高、硬度大、韧性强，碧潭吊桥以之调节桥面承重时的震荡与扭力，保桥之灵活稳固。吊桥所在地为碧潭风景区，游人如鲫，除登桥揽胜，桥下溪流亦有游船出租。目前吊桥已完全为人行使用，1990年9月，在吊桥下游处新建全长800米之“碧潭桥”，由林同炎、歌德史密斯（Myron Goldsmith）承揽设计，于1995年12月完工，成为北二高重要桥梁之一，新桥跨过新店溪，衔接北边隧道，同时为碧潭增添新颖优美之景致。 2012年7月，碧潭东岸进行都市更新计划，由于建案基址距离吊桥墩座约1米距离，吊桥恐遭破坏、移置或拆除，引发多个民间团体抗议，质疑新北市政府为推行都市更新而忽视碧潭吊桥重要性。2013年2月，民间团体申请吊桥成为古迹；同年4月，新北市政府将其列为“暂定古迹”；同年8月5日，正式公告碧潭吊桥为成为市定古迹，并宣称不会拆除吊桥。然后续工程与评估尚无妥善方案解决吊桥安全之疑虑，引发社会各界关心。碧潭吊桥原名“碧桥”原“昭和十二”字样以“民国廿五”代之碧潭吊桥桥塔钨钢球轴承部碧潭吊桥与被保护的墩座碧潭吊桥的钢索新店区徽上的吊桥意象碧潭吊桥夜景碧潭吊桥碧潭吊桥光雕新店溪上的碧潭吊桥