岩泉线（日语：岩泉線／いわいずみせん */?）曾经是一条岩手县宫古市的茂市站与同县下闭伊郡岩泉町的岩泉站（日语：岩泉駅），属于东日本旅客铁道（JR东日本）的铁路线（地方交通线）。
此线在山田线的茂市站分岔，第二次世界大战中耐火炼瓦的原料，为了耐火粘土的输送而建设的路线，日本国有铁道（国铁）时代获选为特定地方交通线第2次废除对象线区，但由于并行道路未有维护，以替代道路未整备为理由与名松线一同排除在废除对象以外。2010年7月31日发生了山泥倾泻导致发生脱轨事故，自此全线停运，2012年3月30日JR东日本放弃铁路复旧，宣布继续由巴士输送的方针，2013年11月8日提出废除通知，2014年4月1日废除。
岩泉线于茂市车站由山田线分岐，往终点岩泉站的盲肠线，1日列车班数仅为3往复与区间运行1往复。《铁道统计年报》平成15年度（2003年）版的输送密度是85人。岩泉站附近的龙泉洞是观光地，但观光客大多使用盛冈和三陆铁道小本车站开出的巴士，而较少经岩泉线前往。
全线由盛冈支社（日语：東日本旅客鉄道盛岡支社）管辖。
岩泉线是《改正铁道敷设法》别表第8号规定的予定线，旧线名为小本线。岩泉车站至小本车站间由国铁巴士运行，国铁民营化后由JR巴士东北运行，2003年4月1日JR巴士东北岩泉营业所与陆中海岸线岩泉车站 - 小本车站 - 大牛内间废止，转移给岩泉町民巴士。
所有列车都是普通列车（停靠所有车站），所有车站都位于岩手县内。
截至1983年可进行列车交会的车站有岩手和井内站与浅内站，配置站员的车站也是这2个站，货物列车废除后岩泉线内不再有列车交会。1986年减便以后，线内再也没有可交会车站，全线只有1个闭塞路段。
全部车站不设绿色窗口。
