河内都市铁路2A号线，又称吉灵－河东线（越南语：Tuyến Cát Linh-Hà Đông），是河内都市铁路的线路之一，也是越南第一条城市轨道交通线路。线路全长约13千米（8.1英里），设站12座，全线为高架铁路，呈东北－西南走向，连接栋多郡、青春郡和河东郡。本线路属由中华人民共和国援建，采用中国制造的电力动车组和信号系统。
2A号线的建设规划至少可以追溯到1998年。中铁六局集团在2004年为这条线路完成可行性研究之后，越南政府决定与中国合作推进这个项目，并于2011年举行动工典礼。这个项目在施工期间遇到工业意外、超支、征地等问题的困扰，车组和高架桥的设计也引起公众的批评。2A号线呈东北－西南向，起于河内市栋多郡吉灵坊，驶向西南方之后先转入苏沥江北岸，向东驶向青春郡，然后折向西南方，最终抵达河东郡安义坊；将来可能还会延伸到彰美县春梅市镇。
越南政府在1998年批准的《河内首都至2020年总体规划》调整方案，以及2002年越南交通运输部提出的计划均提议河内市兴建一条都市铁路（轨道交通线），连接河内市和河西省河东市（2008年并入河内市）。2004年10月，中铁六局集团向越南政府呈交《河内－河东高架铁路建设工程可行性研究报告》，并与越南铁路局签订协议，合作建设河内－河东线项目。根据2008年中越两国签订的协议，2A号线投资总额为5亿5286万美元，其中4亿1900万美元为中方提供的优惠贷款及买方信贷（由中国进出口银行发放），其余1亿3386万美元出自越南政府的对应资金。
2A号线在2011年10月10日动工，承建商为中铁六局集团。项目施工期间曾引起公众和技术专家的安全疑虑，原因是：一、项目工地曾发生多宗工业意外，引致一名途人死亡，多名途人受伤，二、2A号线高架桥的设计起起伏伏（实际上是节能设计）。另外这个项目还出现超支的问题，直至越南政府在2017年和中国进出口银行签订追加贷款的协议之后才得到解决。影响项目进度的问题还包括征地、设计变更等。2A号线的高架桥在2015年10月合拢，主体工程也在2017年11月基本完成。2A号线在2018年7月完成正线送电和热滑测试，并于9月20日至12月30日期间完成试运行。
2A号线原订在2015年完工，后来完工日期一再延迟到2016年初、2017年初、2018年第2季、2019年农历新年假期之前，以及2019年4月，但由于剩余的工程细节未完成、驾驶员资格未获许可、交接进度延误等问题而无法成事。越方在2019年提出7项理由，指责中铁六局提出的初版基础设计粗糙，而且欠缺以总承包合同的形式执行项目的经验和管理能力，是2A号线进度延误的原因之一，当地网民却质疑当局逃避责任。至2020年3月，由法国顾问进行的安全评估程序已进入尾声。待越南登检局确认车组能够安全运行后，河内都市铁路管理局将进行一系为期20天的试运行，检查2A号线的各项设施、设备。
河内都市铁路2A号线电力动车组共有13列，为B1型车4辆编组，由北京地铁车辆装备有限公司（京车公司）和北京交控科技合组的财团制造。京车公司和北京交控在2015年投得2A号线电力动车组的生产合同，样板车也在2015年10月进行展示活动，不过期间曾经有河内市民批评车组的外观和内部设计欠佳。第一列实体车组在2017年2月运抵河内市，其余车组也在2018年3月之前陆续送抵车辆段。
车组外观呈“鼓”型，呈绿、银色，车头印有河内市市徽和越南文“吉灵－河东”字样。一列车组共有4节车卡，每节车卡设有4道门。其中首、尾两节车卡为无动力中部车厢，长20米，设有驾驶室和42个座位，定员250人，最高载客量354人；中间两节车卡为动车，长19.5米，设有36个座位，定员230人，最高载客量327人。整车组长79米，高3.8米（从路轨到车顶），最大宽度2.8米，定员960人，最高载客量为1326人，每小时单向载客量（英语：passengers per hour per direction）约为28500人。车组的最高时速为80公里，平均运行时速大于或等于35公里。车卡内设有LED线路图、优先座、轮椅专用位等设施。
2A号线采用第三轨供电，以750伏直流电驱动车组运行，车组上的8个电动机会把第三轨输送的电力转换成三相交流电。本线路采用北京交控科技提供的移动闭塞式车组自动控制系统（ATO），设计和建设标准为车组运行自动化等级的第2.5级，车组操作由车务控制中心负责监控。2A号线的车辆段位于河东郡富良坊，占地约19.6公顷（0.196平方千米），设有车务控制中心、训练设施和维修设施。
2A号线全长约13公里，全线为高架铁路。起点站吉灵站位于栋多郡吉灵坊吉灵路和讲武路的交界，车组驶出吉灵站后，首先会沿着豪南路、黄球湖上方的高架桥和郎路驶向西南方，然后转向西南方的苏沥河河岸，再越过苏沥河，驶向西南方的阮廌路、陈富路和光中路，越过国铁线之后，最后驶进位于新河东客运站附近的尽头站——安义站。2A号线远期将沿国道6号向西南方延伸至彰美县春梅市镇。
