莱格赛600是巴西航空工业公司的一款发展自ERJ-145系列的公务机。于2000年开发，并在翌年首飞。
莱格赛600发展自ERJ-145系列，但在机翼增加了油缸容量及航程，增加小翼以减少空气阻力，其最大飞行高度为41,000呎及37,000呎，只需22分钟便到达巡航高度。莱格赛600概念最初出现于2000年的英国汎保罗国际航空展，可载16名乘客飞行3,050海里（5,650公里），或8名乘客飞行3,450海里（6,390公里）。在莱格赛家族，包括莱格赛航天飞机，是以19名载客量的ERJ-135为发展基础的，瞄准低客量中距离的公务机市场，主要对手为加拿大宇航，以CRJ为发展基础的挑战者型。莱格赛600于2001年3月首飞。莱格赛600客舱宽6.11米，高6米，可载18,800磅燃油，货舱客量是对手之中最大的，达240平方尺。莱格赛600的巡航速度达850公里，造价为2693万美元。莱格赛航天飞机与莱格赛600型相同，只是把豪华的座位改成航空公司式座位，增加载客量，降低油缸容量及航程至11,321磅，造价较便宜，为1780万美元
至今，巴西航空工业已生产超过150架莱格赛600，在超过20个国家服役，载客量为16人，或以航空公司座计设计的19-37人"航天飞机"型供客户选择。飞机驾驶舱采用霍尼韦尔的电系，采用玻璃座舱。
2006年9月29日，一架卓越航空旗下的莱格赛600型飞机，民用编号N600XL，在飞经马托格罗索州时与戈尔航空1907号航班，一架波音737-800相撞。波音飞机坠毁，而莱格赛600迫降成功。
基本信息
性能
