观光列车是台湾铁路管理局（台铁）的特殊客运列车种类之一，主要以包车方式由民间团体或个人承揽，该服务于2001年9月正式开行。2007年起台铁先将观光列车的车种分为行驶西部的“总裁一号”和东台湾的“东方美人号”及“洄澜阿美号”，之后整并为“环岛之星”观光列车，列车分别以1次及2次每日环岛行驶。观光列车使用的牵引机车以电力机车为主，车厢主要使用10500/10600型莒光号车厢。2020年12月31日“鸣日号”观光列车加入营运。
环岛之星是每日固定行驶的观光列车，两列车分别由台北出发，1次逆时针、2次顺时针绕行台湾，配有商务车厢、观景吧台、KTV车厢、活动餐车，由易游网公司承包，需搭配套装行程。另外加挂3节车厢供台铁自行营运，不发售无座位车票。2022年10月31日起因合约到期暂时停止营运。
台铁“环岛之星”的营运经营权，再次由易游网旅行社取得，2023年1月19日起整装重新营运。。
鸣日号列车“The Future”，是台湾铁路管理局所辖车种之一，其涂装可分为“夕景”、“海风”、“山岚”，其中“夕景”编组由E200、E400电力机车（E237－E239、E405、E417）以及10500型客车（BCK10600/10700、DC10500、PC10500）组成，“海风”、“山岚”预计由EMU500改造而成，2019年12月至2020年12月间开放团体包车、商务专车出租业务，2021年起改由雄狮旅游营运。
蓝皮解忧号列车“Breezyblue”，13辆TPK/SPK蓝皮普通车由秦阳机械厂整修后，2021年10月23日起以观光列车名义行驶南回线，同样由雄狮旅游营运中。
仲夏宝岛号“Summer Formosa”，活动起初为102年台铁CK124与日本JR北海道C11型冬季湿原号蒸汽机车缔结姊妹车1周年所开行，CK124现位于彰化扇型车库。103年首次将蒸汽火车专列活动移往花东地区开行，使用的是CT273蒸汽机车，并沿用仲夏宝岛号的名称，往后每一年仲夏宝岛号即固定于6~7月间择三周末假花东间开行，并停靠特色车站，2021年，因CT273检修，于是改使用DT668+DR3100的组合。至此所有保存的蒸汽火车皆已跑过仲夏宝岛号。
由于蒸汽机车没有配备ATP系统，因此蒸汽机车后端与电源行李车前端之间，或编组尾端需加挂R100柴电机车，作为信号控制及牵引动力来源，将固定使用海军蓝涂装之柴电机车。
顶级豪华的“钻石奢华寝台列车”，未来能让旅客躺在车内看星空，提供如岚山小火车、九州由布院之森列车、四国伊予滩物语等，令人印象深刻的体验与服务。
3000型观光列车“EMU3000 Tourism Version”，是因应台铁新城际列车EMU3000陆续交车，台铁于2021年秋季提到，50列当中有4列设定为“观光型”，依照合约要求2022年底前提前交付1列，预计2022年底、2023年初接替鸣日号商务专车再度开放团体包车、商务专车出租业务，车身色带为四彩的混合设计，编组为EMU3230～EMU3260。
观光列车使用的车辆主要为莒光号FPK10500、FPK10600、BCK10600、BCK10700、DC10500、PC10500型编组行驶。FPK为一般型莒光号车厢，配置2+2排的座椅；BCK则为台铁最高级之商务舱，座椅宽大为2+1，BCK10700没有脚踏板；DC为餐车，提供简单餐饮服务；PC为客厅车，设有卡拉OK欢唱服务；而餐车的客位均改为客厅车使用。前述车厢均为由车顶冷气复兴号车厢改造而来。
由于2020/12/23环岛铁路电气化全部完工，故行驶西部干线，宜兰线，北回线，台东线，南回线均由电力机车牵引。
目前除了定期行驶的列车之外，另开放民间租用，称为“商务专列”、以自强号票价收费。
曾经出现过的其他型式的观光列车，有使用DMU2900型自强号改装的嘟嘟列车，及DRC1000型冷气柴客贴上贴纸的平溪线观光列车。
台铁新购50列EMU3000陆续交车，订单当中4列设定为“观光型列车”。
台东车站内更换柴电机车头的环岛观光列车
从公路上的轿车窗口看环岛之星
环岛之星Logo
环岛观光列车可买到全程车票(图为1次)
环岛观光列车可买到全程车票(图为2次)
2018年环岛观光列车商务车厢开放一般旅客搭乘期间，以车次后方加F与一般车厢区隔，并以自强号票价收费
本列车由台铁自行规划，定期行驶之团体列车，两个月前可受理十一人以上的团体包租，剩余座位于开车14天内（含开车当日）开放一般民众订票。
团体列车不发售无座票，亦不提供持学生版TR-Pass旅客搭乘，持一般版TR-Pass旅客须划位始得搭乘。
停在枋寮站的垦丁之星观光列车
花莲观光列车／温泉公主号
南回之星观光列车彩绘车厢
宝岛之星
嘟嘟列车
洄澜之心
邮轮式列车为台铁自2008年8月11日起，模仿邮轮长时间停留站点，让旅客有足够时间游憩，再继续上路的旅游方式的旅客列车。初期常以复兴号客车行驶，目前则以车身彩绘的FPK11500/10500型(一、二代)及FPK11600/10600型(三代)莒光号车厢担任。
订票方式与一般旅客列车相同，为区隔于一般列车，目前车次被分配在5800～5899之间；与一般车票不同的是，付款取票时不开放中国信托网络付款及多功能售票机付款取票、中国信托自助取票机付款取票与邮局付款取票。
