全欧交通网络（英语：Trans-European Transport Networks）简称TEN-T，是欧洲联盟在公路、铁路、水路及航空等运输网络的一系列规划纲领。它是涉及范围更广的全欧网络的一部分，后者的其它组成部分还包括全欧电信网络及全欧能源网络。欧盟委员会是在1990年通过了首个关于全欧网络的行动计划。
TEN-T的设想是通过协调改善各主要的公路、铁路、内河航道、机场、港口和交通管理（德语：Verkehrsmanagement）系统，从而形成一体化及多式联运（英语：Intermodal transport）的长途、高速运输网络。它是在1996年7月经欧洲议会及欧洲理事会的决议采纳。欧盟对该网络的构建及发展主要发挥领导、协调、发布方针及拨款等作用。
这些项目均由全欧交通网络执行委员会（英语：Trans-European Transport Network Executive Agency）负责技术及财政管理，它是由欧盟委员会在2006年10月特别为此而设立的。
TEN-T的规划最初是在1996年7月23日，由欧洲议会及欧洲理事会根据全欧交通网络的发展方针所作出的第1692/96/EC号决策而制定的。2001年5月，欧洲议会及欧洲理事会通过了第1346/2001/EC号决策，新增将海港、河港及多式联运（英语：Intermodal transport）终端等纳入TEN-T的发展方针。2004年4月，欧洲议会及欧洲理事会又通过第884/2004/EC号决策，它对第1692/96/EC号决策进行了区域性修改。2004年4月的修订版是一个政策变化更为彻底的政策，旨在适应欧盟东扩和随之而来的交通量（英语：traffic flows）改变。
每一种交通方式均有其各自的网络，具体为：
在1994年于埃森举行的会议上，欧洲理事会批准了14条“特别”TEN-T项目的具体清单，这是由时任欧盟委员会副主席亨宁·克里斯托弗森（英语：Henning Christophersen）主持制定的。而根据卡雷尔·范米尔特（英语：Karel Van Miert）在2003年提出的高级组别建议，欧盟委员会又在2010年以前推出了30条重点项目清单。这30条重点轴线及项目分别为：
除了全欧交通网络的各条轴线外，在东欧主要的中心城市及港口之间还有10条泛欧走廊（英语：Pan-European corridors）线路，它们已被确定为需要进行重大投资。
欧洲高速公路网络则是联合国欧洲经济委员会在欧洲主要道路上的一个命名系统。其道路编号的开头会指定使用字母“E”作为前缀。
Template:Trans-European Transport Networks（英语：Template:Trans-European Transport Networks）
