2S25“章鱼－SD”自行反坦克炮（俄语：2С25 «Спрут-СД»；俄语罗马化：2S25 "Sprut-SD"）是一款由俄罗斯的伏尔加格勒牵引机工厂股份有限公司（以下简称伏尔加格勒公司）为俄罗斯空降军所设计并生产的驱逐战车。大约于2001年中旬时，伏尔加格勒公司对外透露2S25自走炮的研发工作已进行了数年。
2S25自走炮被设计以空降、两栖登陆，或是随陆军特种部队部署的方式来摧毁敌方战车、坚固的器材设备以及步兵。它的主要武装为一门2A45反坦克炮，能够发射尾翼稳定脱壳穿甲弹、破片高爆弹、反战车高爆弹以及反坦克导弹。如此独特的设计组合使2S25拥有与主力战车相当的火力，但却与空降步兵战车一样灵活敏捷。2S25可以与陆军单位及海军步兵（即海军陆战队）一同被部署至战场。目前唯一采用2S25的单位是俄罗斯空降军，共有24辆服役中。另外，韩国及印度亦表达了购买2S25的兴趣。
1990年代早期，伏尔加格勒公司以一辆轻型坦克的原型车为基础，建造出稍后被命名为934工程（Object 934）的反坦克自走炮。该工厂亦是BMD-1、BMD-2、BMD-3以及最新的BMD-4空降战车的设计者及制造商。在底盘修改作业完成后，934工程获得952工程（Object 952）的新代号。952工程的炮塔部件是由叶卡捷琳堡第9火炮制造厂所设计的。2001年中，伏尔加格勒公司对外表示其已研发2S25长达七年。近期资料则显示BMD-4空降战斗车的开发工作已被移转至库尔干机械工程厂；该厂目前亦负责生产海外市场订购的BMP-3步兵战车。不过根据目前已知的资讯，2S25的生产仍然由伏尔加格勒公司负责。2S25的首次实地测试于2001年5月8日展开，地点为位于高加索军区北部的“Prudboy”战车射击靶场。
根据俄罗斯方面的资讯，俄罗斯陆军于2005年首次采购2S25时即分别订购了三批、每批5辆（共计15辆）的2S25 SPATG。接着，俄军又再次订购第二批共计45辆的2S25；未来的总订购总数量将会达到85～110辆。然而，2009年时，俄罗斯空降军中却仅有4个炮兵连配备了2S25，且总数仅有24辆。2010年，俄罗斯官方宣布由于一辆2S25于红场阅兵活动后漏油，并引起严重火灾，因此将不再采购2S25；已订购的2S25订单亦将全数取消。不过，俄罗斯空降军指挥官佛拉迪米尔·谢马洛夫却稍后否认了俄军将不再采购2S25的消息。
2S25是以BMD-3步兵战车的底盘为基础建造而成的；后者也是由伏尔加格勒公司负责生产，同时也在俄罗斯空降军中服役。2S25与BMD-3最为显著的差别是两者的武装、射控系统，以及2S25的两侧皆比BMD-3多出一个路轮（即每侧7个）。乘员乘坐于底盘前端。炮塔位于车身中央，弹药则占据了车体中央大部分的空间；引擎以及传动系统则位于后方。驾驶在车身前端拥有一个舱门；车长以及炮手的舱门则位于炮塔顶部。当处于静止状态时，车长乘坐于驾驶的左侧，而炮手则乘坐于驾驶的右侧。每名乘员皆可透过车顶的日夜观测装置观察车外状况。2S25的标准配备还包括一具核生化防护系统来保障乘组员不受放射性尘埃的侵害。
2S25装有一个双人炮塔，其上搭载着一门125毫米反战车炮。主炮本身拥有一具自动装弹机，从而确保了每分钟6至8发的高射速（普通炮弹与反战车导弹皆然）。主炮是垂直及水平稳定的，并可以使用与2A46滑膛炮相同的弹药种类。射控系统则能够自动稳定主炮的仰角以及方位角。另外，射控系统还内建了激光测距仪以及弹道计算机。车长的视镜上亦另外装有一具激光视镜，能够直接将125毫米主炮瞄准激光测距仪所观测到的目标。
2S25的主要武装为一门125毫米2A45反战车炮。这款火炮是许多俄罗斯主力战车上常见的125毫米2A46战车炮的衍生型。2A45的仰角及俯角分别为+15°及-5°。然而，当主炮向后转至车尾时，其仰角及俯角则会变为+17°及-3°。为了将巨大的主炮装载至一个如此轻盈的底盘上，2S25的设计师研制出一种新的后座力装置，其上并装载了一款新型退弹机以及红外线隔绝套；主炮本身没有安装炮口制动器。2A45可以发射9M119反坦克导弹；这种导弹使2S25能于最远4公里外击毁目标。主炮的换弹工作则是由炮塔后方的水平自动装弹机所完成的。2S25可以携带40发125毫米炮弹；其中有22发是已装填于自动装弹机中而随时可以发射的。当自动装弹机故障时，主炮的装填工作也可以由人力来完成，但代价就是大幅降低的射击速率。主炮左侧装有一挺7.62毫米PKT同轴机枪以作为2S25的次要武器；PKT机枪有2,000发备用弹药。
2S25重18吨，与步兵战车相当。与BMD-3一样，2S25使用液气式悬吊系统，并可于6至7秒内将底盘距离地面的高度由590毫米减至190毫米以降低可见性。液气式悬吊系统提供了2S25于行驶时相当高的灵活性，并可减少一定比例的主炮后座力。车体两侧的悬吊系统分别拥有7个路轮、4个负重轮、1个后方驱动轮以及1个前置导向轮。悬吊系统内亦拥有液压调整器来协助车辆的机动性及越野能力。2S25使用2V-06-2S多燃料柴油引擎，可输出510匹马力。它使用一具自动传动系统，并拥有5个前进档及5个倒退档。
行驶于平面道路时，2S25可以达到每小时71公里的最大速度；行驶于越野或崎岖路段时，其平均时速则为每小时45至50公里。2S25的接地压力依使用的履带不同，可能为每平方公分0.36至0.53公斤。越野性能方面，2S25能够爬越最高0.8米（即80公分）的垂直障碍物，并可越过2.8米宽的壕沟。一如其他俄制的装甲车，2S25是两栖车辆，可完全涉入水中；在有喷水推进装置的协助下，2S25于水中的时速可达到每小时8至10公里，速度依水流方向而异。另一方面，为了增加车体浮力，2S25的路轮中设有气室以及强力水泵，来将底盘周围的水排除。2S25亦可以涉入海中，并可以于毫无准备的情况下横越浪高约0.5米至1.25米的海面。然而，即便拥有出色的水面行驶能力，2S25的主炮射界（即主炮可左右移动的角度，原为360°）于涉水时会急遽下降至左右各35°。
2S25的车体是以焊接铝装甲以及表层的复合装甲所构成，以维持较低的重量。当车身以正面左右45°角的角度对准来袭炮弹时，其装甲约可抵挡500米外23毫米口径武器、单兵小口径武器以及炮弹残余碎片的射击。另外，炮塔后方的两侧亦装有干扰红外线锁定武器的烟雾弹发射器。
2S25拥有相当出色的推重比（28.3匹马力/吨）；于装有橡胶套及雪地履带时，亦能于最高海拔4000米的环境中作战，同时也能应付不同气候下的环境。根据伏尔加格勒公司的说法，2S25也能依照需求随空降部队、海军陆战队及特种部队部署至特殊地形中作战。轻盈的重量使2S25于山地区域或沼泽地形中亦能灵活操控，而不会像许多辎重器材于上述地形中就动弹不得。2S25被设计为可于载有乘员的情况下由伊留申-76等大型运输机空投至战区，使2S25几乎于着陆时便能立即接战，并提供空降部队强而有力的火力支援。
一如其他驱逐战车，2S25被定位为如M1艾布兰或梅卡瓦等现代主力战车的杀手。其大口径的主炮也能用于摧毁装甲运兵车或其他装甲目标；亦能随时被部署至战场，以提供空降部队即时的火力支援。2S25的2A45反战车炮于摧毁加固防御工事时也相当有效。而虽然拥有两栖涉水能力，2S25也能依据任务需求自行从水中登上舰艇。
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