新加坡地铁南北线

✍ dations ◷ 2025-08-02 21:06:16 #新加坡铁路,新加坡地铁,SMRT,1987年启用的铁路线,1987年新加坡建立

新加坡地铁南北线(英语:North-South Line,缩写NSL),新加坡地铁的五条路线之一,连接新加坡市中心南部的滨海湾途经乌节路、宏茂桥、北部的兀兰至西部的裕廊东。由于路线贯穿新加坡的南部,北部和西北部,故被命名为“南北线”。截至2019年11月,南北线共有27个车站及两个车厂-碧山车厂(位于碧山站附近)及乌鲁班丹车厂(位于裕廊东站附近,与东西线主线共用),当中有8个车站为转线站,分别接驳东西线、东北线、环线及滨海市区线;另于蔡厝港站接驳武吉班让轻轨。南北线在路线图中以红色代表。南北线是由SMRT地铁有限公司——新加坡地下铁路公司全资附属机构营运。

南北线是新加坡地铁第一条通车的路线(1987年11月7日通车),于1990年3月10日整条地铁系统的南北线通车的时候,也只是连接市中心南部的滨海湾和北部当时刚开发的新镇—义顺;蔡厝港至裕廊东一段是东西线的分支。北部兀兰地区的居民仍然需要以公车代步前往市区和其他地方。随着兀兰的居民人口增加,无疑会对本要应付新柔长堤繁重交通的北部道路网络构成沉重负担。兀兰延长线于1991年2月拍板,为一条16公里长的高架铁路,共设有6个车站。1996年2月10日,兀兰延长线被启用。

兀兰延长线通车之后,蔡厝港至裕廊东一段改为南北线,而大部分该线的列车以裕廊东为终点站,经过蔡厝港、兀兰延长线至原有的南北线直到滨海湾站。然而在2011年12月27日前,平日早上亦有特别班次从宏茂桥站沿南北线(经蔡厝港站)及东西线(经金文泰站及市区)直接前往巴西立站,无需在转线站换车。

2008年1月25日,交通部长林双吉宣布将修建滨海湾延长线-将目前的南北线向南延长一个站,延长线全长约1.3公里至滨海南的新邮轮中心。工程于2010年4月30日奠基,预定于2014年9月落成。滨海南码头站终于在2014年11月投入运作。

2013年1月17日,陆交局宣布将研究是否能在三巴旺与义顺站之间建造新的地铁站。2014年8月1日,陆交局宣布将建造坎贝拉站,2015年开工,而2019年底完工。2019年5月20日,交通部长许文远到地铁站工地观察,宣布车站将于2019年11月2日投入服务。

2019年5月25日,陆交局在2040年陆路交通发展总蓝图上,宣布将建造双溪加株站,位于油池站与克兰芝站之间,此站也设为未来滨海市区线第二期延线的转换站。陆交局也宣布将在武吉甘柏站和蔡厝港站之间,建造新的红砖站。两站将于2030年代中期启用。

于早上及傍晚繁忙时段,南北线提供一组特别班次的列车,路线为:

于特别时段如妆艺,佳节期间,以及搭客量多的时候,南北线也会提供两组特别班次的列车, 按需求而定,路线为:

除了国定假日之外,周一至周五每天的午餐时间(12时至2时)皆会有特定的列车服务,此项服务于2008年5月20日开始实施,路线为:

南北线车站:


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