北京六环路又名北京绕城高速公路,曾称“公路二环”,是国家高速公路网中规划的北京城市环线,也是大庆-广州高速公路的组成部分,编号G4501,共穿越北京市内9个行政区,连接顺义、通州、亦庄、大兴、房山、门头沟和昌平7个新城,是一条联系北京市郊区卫星城镇和截流、疏导城市过境交通的重要环线高速公路,路线全长187.6公里,始建于1998年12月,2009年9月中旬实现全线贯通,概算总投资181亿元人民币。设计速度80-100公里/小时,横断面布置为双向四至六车道加连续停车道,路基宽度26-28.5米。其中酸枣岭桥至双源桥段与大广高速公路并行,编号G45。
六环路属于收费公路,与北京市的多条放射形高速和国道联接,距市中心大约15-20公里。现在环路的交通状况较以前好,但是随着逐渐出现的大货车互相超车现象,部分路段的通行能力亦下降了不少。在环境和地理上,六环路也起到了一个屏障作用,2009年10月1日起,“黄标车”,即尾气排放不符合环保标准车辆不准进入六环路以内范围。
六环路以前曾经称“公路二环”。全线分七个阶段建成通车,最后通车一段位于北京西部山区。
2001年年马黄段(京哈高速公路到京津塘高速公路段及连接至京开高速公路)通车。
2002年10月六环路 (八达岭高速公路至京密路段) 通车。
京开至京石高速公路路线于2004年12月20日通车。西沙屯至门头沟寨口段于2006年12月27日通车;全线于2009年9月12日通车。
随着北京城市副中心建设,东六环将对南起京哈高速施园桥,北至潞苑北大街疃里桥的约16公里部分进行拓宽改造,双向四车道将拓宽改造为双向六车道;其中京津公路至潞苑二街段约9.2公里将改建为地下隧道。2019年年底,工程已经局部开工,预计需三至四年完成。入地后,城市副中心各组团之间的11条东西向城市道路将实现贯通。2020年9月27日,中国铁建重工集团长沙第一产业园下线了最大开挖直径达16.07米、长150米、总重量4300吨的中国研制的最大直径盾构机,出厂后将参与东六环入地改造工程。