1992年6月30日日食是一次日全食，发生于1992年6月30日。新月当天（即朔日），地球上观测到月球和太阳的角距离极小，此时月球如果恰好在月球交点附近，穿过太阳和地球之间，与地球、太阳接近一直线，则会出现日食。月球本影接触地表而使该区域完全得不到阳光，就会形成日全食，同时在本影两侧数千公里的半影范围内遮挡部分阳光，形成日偏食。此次日全食经过了巴西和乌拉圭两国很小的一部分，日偏食则覆盖了南美洲大部、非洲西南半部和周边部分地区。
阿根廷与乌拉圭之间的拉普拉塔河口在日出时最先看到日全食，月球本影向东北方向移动，划过乌拉圭南部和巴西最南端很小的区域后就进入南大西洋，此后再也没有覆盖任何陆地。本影在大西洋东南部逐渐转向东南方向移动，并在圣赫勒拿岛以南约1000公里的洋面达到最大食分。本影在南非以南的海域进入印度洋西南部之后，在日落时分结束于爱德华王子群岛以南约510公里处的洋面。
此次全食带覆盖范围内绝大部分都是海洋，陆地仅有本影刚接触地表时在南美洲划过的约420公里，能在日出后很短时间内看到日全食。本影经过的陆地依次包括：
除了狭窄的全食带内能看见日全食之外，月球半影覆盖范围内都能看到日偏食，包括秘鲁东南部、智利北半部、阿根廷中北部、玻利维亚、巴拉圭、乌拉圭、巴西除西北边境外的绝大部分、福克兰群岛、西非南部、中非西南部、南非、东非南部及大西洋中南部诸岛屿。
本段时间均以协调世界时（UTC）为准。
此次全食带经过的陆地极其少，即使是乌拉圭和巴西的一部分，也是在日出后极短时间内看到日全食，太阳高度角小于3°。如果乘坐飞机在南大西洋中心上空观测，日全食最长可持续10分钟，且不受天气影响，但受到飞机巡航能力和成本限制，经济可行的飞行方案能看到5至6分钟的日全食。来自美国、加拿大、巴西、德国、日本、英国等国的48人乘坐一架巴西VASP航空（英语：VASP）的麦道DC-10客机，从巴西里约热内卢出发前往南大西洋上空观测了日全食，又返回里约热内卢，乘客下机后机长再驾驶该机返回圣保罗。尽管受到起飞时间安排以及空中风力影响，飞机需要临时调整速度，但飞行员最终在和预定时间相差不到1秒的时候进入月球本影，机上的人成功观测了日全食。有趣的是，一位地勤人员在飞机即将起飞时不慎未能下机，她偶然获得了机会看到日全食。而飞行员也被日全食吸引，在生光（全食阶段结束）后的几分钟内仍注视着月影向远处移动，而忘了返程，机长形容这次是他飞行生涯中最不寻常的一次。VASP航空还向里约热内卢天文馆（葡萄牙语：Planetário do Rio de Janeiro）提供了一架波音737客机，天文馆工作人员、当地天文俱乐部成员、政要、名人等乘坐该机也成功地观测到了日全食。
月球交替位于相对的月球交点时，以半个交点年（食年），即约177天又4小时间隔出现下列日食。
沙罗周期长度为18年11天。本次日食属于沙罗周期146，共包含76次日食，依次为1541年9月19日至1920年5月18日的22次日偏食、1938年5月29日至2154年10月7日的13次日全食、2172年10月17日至2226年11月20日的4次全环食（亦称混合食）、2244年12月1日至2659年8月10日的24次日环食、2677年8月20日至2893年12月29日的13次日偏食，总共历时1352.26年。其中最长的全食发生于1992年6月30日，共持续了5分21秒。
下表列举了1901年至2100年间发生的属于该周期的日食，是第21至32次：
