京广快速路，是贯穿郑州市惠济区、金水区、二七区的一条南北向快速道路，全长25.2公里，北接惠济区天河路，南抵郑州绕城高速公路，是郑州市“井”字加双环城市快速路系统的重要组成部分。
京广快速路共分两期完成。一期工程北起北三环，南至南三环。北段为沿沙口路上方建设的高架桥，中段为上跨陇海铁路、郑州北站联络线的公铁立交和京广北路隧道，南段以地面道路与京广南路隧道等下穿隧道为主。其中高架部分为较为少见的双向5车道设计，隧道部分为双向6车道。一期道路主线限速60公里，在拐弯处和匝道上，规定时速为40公里，并且对通行车辆类型有所限制。
二期工程分南北两段，均为双向6车道高架道路。北段向北延伸至连霍高速公路惠济收费站以北，接天河路，南段向南延伸至郑州绕城高速公路十八里河收费站，接龙湖大道。二期道路主线限速80公里。
京广快速路全线与京广铁路基本平行。
为缓解郑州市区南北方向交通堵塞，郑州市沿京广铁路规划了京广快速路，该路沿京广路与沙口路修筑，原名京沙快速路。一期工程于2010年5月20日开工建设，2012年4月28日建成开通，并更名为京广快速路。二期工程于2012年开工建设，2016年建成通车。
2021年7月20日，因暴雨导致水灾，京广快速路南段的三段隧道（京广北路隧道、京广路下穿淮河路隧道、京广南路隧道）被大水淹没，以京广北路隧道灾情较为严重，造成至少6人死亡。
京广快速路是郑州市“井”字加双环城市快速路系统中左边的一“竖”，是郑州市内重要的南北交通干线，加强了郑州中心市区的对外联系。但其一期工程因较早修建，存在设计标准低、车道少、相互交叉口过近、车流交织量过短等设计缺陷，尤以一期工程北段高架桥为甚。在北三环至中原路段的高架道路上，北向南方向仅设计有两个车道，在开通之初，交通流量就已经达到了饱和状态，经常发生严重拥堵现象，被部分司机戏称为“京广龟速路”。
京广快速路所有出入口自北向南如下表所示：
