潮州镇
✍ dations ◷ 2024-07-05 09:09:34 #屏东县行政区划,潮州镇
坐标：22°33′00″N 120°32′35″E / 22.549876°N 120.542952°E / 22.549876; 120.542952
潮州镇（台湾话：Tiô-tsiu-tìn；台湾客家话南四县腔：ceuˇ zuˊ ziinˋ；潮州话：Dîe-ziu-dìng）位于台湾屏东县中央，地处屏东平原，东北与东邻万峦乡，南接新埤乡，西临崁顶乡，西北连竹田乡；人口约5.39万人，为屏东县人口次多的行政区（仅次于屏东市），亦为屏东县人口第一大乡镇。
居民以汉族潮州人（祖籍广东潮州）为多（参见台湾潮州人），亦有汉族泉漳闽南人、汉族客家人（约占三成左右）及原住民。
据历史记载，1726年（清雍正4年），广东省潮州府住民为开拓新土，渡船东航居于本地，斩荆披棘，拓石开基，遂以其所居之名曰“潮庄”。早期先民聚集居住在旧街并兴建潮州三山国王庙奉祠，并由此发展出今日潮州之市街。
全台第六座火车站共构百货在潮州镇的火车站内。继台北车站，板桥车站，南港车站，新左营车站，屏东车站之后，潮州火车站由太平洋百货经营管理。
潮州原先西南边是凤山八社茄藤社之势力范围，其余部分则属平埔族原住民马卡道族力力社，有头目大脚仙，该镇大脚仙林以其命名。
清朝康熙时期，福建人施世骠入此地开垦，至乾隆25年左右（1760年代），已形成潮州村庄。
潮州地名原为广东省潮州府之府名，开拓初期的垦民有不少来自广东潮州府的潮州人移民，这些移民在垦成一片新天地后，因怀念其故乡的山川草木、风俗民情，就把祖籍的地名移植于这一新开发的土地，命名为“潮州庄”，简称为“潮庄”。1920年设立潮州庄，为高雄州潮州郡政经中心，1936年改制为潮州街。
战后，高雄州潮州郡潮州街改制为高雄县潮州区潮州镇，潮州镇为潮州区区署所在地。1950年潮州区、屏东区、恒春区、高峰区及雄峰区的雾台、玛家、三地乡组成屏东县，并取消县辖区制度，潮州镇直辖于屏东县至今。
潮州镇目前人口约5.39万人，排名屏东县第二；人口密度约1,270人/km²，排名屏东县第四。在全国所有县辖行政区之中，人口排名第26名。
以前，潮州镇原为屏东人口第三多的行政区，次于屏东市与内埔乡，内埔长期都是人口次多的行政区，使得屏东县原有“镇的人口数皆不及第一大乡”的现象。内埔和潮州在人口最多的一年皆在1996年，其后皆开始人口流失。内埔乡内虽然设有屏东科大、美和科大，但乡内财政没有回馈金，多需仰赖县府，无多余预算编生育补助金。相对于内埔，潮州则属商业区域中心，镇内亦设有台铁潮州车站，生活机构抑或交通都较好，能吸引人口迁入，加上洪明江于镇长任内时期亦争取加强各项基础建设，因此，使得潮州的人口流失程度不较内埔严重，且近2年稍有止跌现象。2019年4月，潮州人口恰巧与内埔打平，但翌月人口被内埔超越，直至2019年6月，人口才正式超越内埔，并成功保持人口数多于内埔的状态。2020年2月，人口超越南投县竹山镇。
但在整个屏东县而言，潮州的人口尚与第一大城屏东市相差甚远，屏东市目前的人口约有19.87万人，是潮州人口的3.7倍，尚差14万人余，显示屏东县城乡差距问题颇为严重。屏东县近年更面临人口外移的问题，高雄市的新建大楼遍地盖起与就业机会增加，磁吸效应造成屏东人口流失，值得深思与检讨。
资料来源：屏东县潮州镇户政事务所
2020年4月動態資料統計：出生人數20人死亡人數42人遷入人數179人遷出人數137人
资料时间：2020年1~4月总合目前处于高龄社会，于2019年底曾是台湾本岛青壮年比例最高的镇，其后被彰化县和美镇超越，现为第二高。
注：上图的x轴，标上''符号的为2020年之月份
目前潮州镇未有大型医院进驻，仅有地区医院设立。
潮州各科诊所林立，有将近30间诊所，小儿科、牙科、眼科、妇产科、耳鼻喉科、家医科、皮肤科、身心科、中医科、复健科等等。
屏东县政府在县内规划7个公路客运转运站，与台湾铁路管理局多次沟通，台铁终于同意拨用潮州车站部分商业空间作为转运站用地，整合所有客运业者进驻。因潮州转运站涉及城市规划变更及土地征收，设置进度延宕。潮州转运站已于2019年5月22日启用。
依照2017年屏东县政府前瞻基础建设计划，未来以打造两处屏东县高铁站在屏东市与潮州镇为屏东县高铁站之计划，并以潮州高铁站为终点站与维修站为目标，期待南屏东的轨道交通建设更加完善方便，未来潮州镇将成为双铁共构之现代商业化乡镇。
2019年9月台湾交通部已核定在屏东县内设立高铁站于屏东市的六块厝站（台糖农地六块厝农场开发），并决定预留高铁或快铁路线延伸至潮州镇，让高铁或快铁能延到屏南地区，更进一步延伸到东部。潮州高铁预定地以台糖农地为大宗，以潮州泗林里与四春里的几千顷台糖农地为腹地，延著山脉往枋山前进，与台九线并行前往台东市区。
负责营运的高雄捷运公司原本要于2018年底完成潮州镇之屏东公共自行车租赁系统，第一期预计建置六站，但碍于经费问题延后，预计于2020年7月建置完成，8月开始营运。
随着台铁高雄潮州铁路捷运化计划的完工，潮州车站改建为高架车站。潮州成为西部干线北上列车的起站，本镇将重新定位为南台湾交通经贸重心及屏东旅游的重要门户。让各地观光客体验潮州观光景点与人文路线。
根据交通部观光局统计每年近700万人次，经国道3号、台88线或者搭火车与客运前往垦丁旅游，来回就是1500万次左右（平日约有一到两万人次，假日约三至五万人次），近年来许多游客会下交流道经过潮州镇来观光。
潮州镇内地区随着各地观光旅客来访，目前潮州观光住宿旅馆民宿也逐渐开业。
包括有潮州镇农会信用部（附设ATM提款）、台湾银行、中华邮政、第一银行、合作金库、台湾企银、土地银行、彰化银行、华南银行、元大证券公司、永丰金证券股份有限公司、元富证券股份有限公司、华南证券公司等。
潮州镇中正早市零售菜市场、潮州镇公有零售市场、尚青黄昏市场、潮州镇农会蔬果批发市场。
潮州镇农会生鲜超市、全联3分店、814百货生鲜超市、连锁超商将近20间、大港超市2间、各大连锁药局(丁丁药局，啄木鸟，大树药局，杏一药局)、好妈妈婴幼儿用品馆。
根据报章杂志表示：将来潮州有家乐福进驻，尚有小型连锁量贩店进驻：潮州奥斯卡宠物用品量贩店。灿坤3C、顺发3C、全国电子连锁店、大同3C。
尚有小型百货进驻：宝雅生活馆、宝家五金百货、光南大批发、小北百货、屈臣氏、康是美、金玉堂书局、金石堂书局、MUCH服饰主幼商场、NET服饰馆、鞋全家福、好吉商行，等各家连锁百货。
潮州车站以BOT方式，由太平洋百货取得经营权，将以“餐厅市集”的概念打造商场，并规划货柜屋餐饮文创市集，提供特色文创商品及在地小吃，吸引年轻族群，成为潮州新地标。这也是高屏地区继新左营车站、屏东车站以来，第三座台铁火车站共构的百货公司。
潮州车站的太平洋百货公司，将有1300坪的商业空间，太平洋公司表示，已有影城业者接洽，未来有可能兴建影城，满足屏南地区民众看电影的需求。
麦当劳、肯德基、达美乐、必胜客、拿坡里、各大连锁饮料店（如：清心福全、茶的魔手、50岚、迷客夏、麻古茶坊、可不可熟成红茶及贡茶等...）、连锁集团餐饮、餐厅潮州分店、早午餐店将近30间。
大潮州生活圈之服务半径范围观之，潮州镇系为提供潮州、万峦、竹田、泰武、内埔、新埤、玛家、来义、枋寮、枋山、春日、狮子区进行通勤、通学与消费活动服务中心，潜在服务人口规模可达25万人。
中小型工厂与公司行号居多。
镇内工厂与企业未有工业区与科技园区聚落，仅有潮州台铁工业园区，镇外附近有屏东工业园区、屏东加工出口区、内埔工业区，较远的有屏东农业生物科技园区、屏南工业区、大发工业区。
潮州镇农会蔬果批发市场-各类蔬果水产山产家禽家畜食品集散地。
镇内工厂与企业未有工业区与科技园区据点，镇民必须到其他地区就业较多，也是本镇人口数与就业机会无法大幅提升的原因。
随着潮州旧有市区的建物饱和，后火车站区域加上八老爷区域依现代化城镇发展需要，将农地与工业地重划成商业建地，也随着外地人口的移入，造就此特区盖起整片的透天厝，此特区也是潮州人口快速成长的地区，许多商业活动也开始引进驻该区。
根据政府对于全台火车工业发展的需要，以及高雄市工厂外移的需求，政府将潮州台一线旁的台糖农地51公顷重划成工业地，进而吸引外地就业人口，让潮州镇从农业镇，开始转变成工业工商城镇。
潮州镇位于屏东县中部，西与西南接壤崁顶乡和新埤乡、北隔东港溪与竹田乡和万峦乡相望、东邻大武灵峰，东西长约5公里，总面积约为42.4331平方公里；潮州镇境内除了东面的大武灵峰地势较高以外，其余地势相当平坦且广大，地形由东向西渐渐倾斜，境内有民治溪流经是天然的排水沟，如此优势的地形和自然环境，造就潮州镇农特产品丰富的成果。
