JR北海道KiHa 201系内燃动车组（日语：キハ201系気動車／キハ201けいきどうしゃ ?）是日本的一种倾斜式内燃动车组，自1997年起由北海道旅客铁道使用于北海道札幌与郊区。 本型车设计为可与JR北海道731系电力动车组编组运行，因此许多地方相同，包括外观，内部布局，车体和控制系统。这是日本唯一的常规内燃动车组-电力动车组编组。 为了与强大与快速的电力动车组配合运行，201系特别装有由川崎重工设计，用于JR北海道261系内燃动车组的气动倾斜转向架。
每编组有三辆车，共四个编组（D-101–104），如下所示。
座位为纵向长条椅。 KiHa 201-200型车上有厕所。 为了增加载客量与缩短乘客上下车时间，首次采用由人手启动的半自动门与红外线加热装置，取代一般北海道火车所有的保暖装置（例如为了保持车厢温暖的乘降门玄关。
1996年12月富士重工交付第一组车给苗穗车辆基地，从1997年3月22日改点开始由四组车进行运营。
在2002年6月至9月之间安装了聚碳酸酯玻璃窗罩。
本型车用于函馆本线的兰越町、札幌、江别之间的通勤列车以及石狩通勤快车（Ishikari Liner）与新雪谷通勤快车（Niseko Liner）。本型车亦曾行驶于尚未电气化的札沼线（2012年之前）与千岁线 。目前每天仅有一班车与731系电力动车组重联运营。
与JR北海道的其他内燃动车组不同，本型车并未配备驾驶人单人操作的设备。就算行驶于大多数列车仅由驾驶员单人操作的线路（例如未电化前的札沼线），本型车还是需要有车长值勤。
