陛下之102号潜艇（德语：SM U 102）是德意志帝国海军建造的一艘中型潜艇或称U艇。它由不来梅的威悉船厂承建，于1917年5月12日下水，至同年6月18日交付使用（英语：Ship commissioning）。U-102号是在第一次世界大战（英语：Naval warfare of World War I）期间服役的329艘德国潜艇之一，曾参加过大西洋潜艇战（英语：Atlantic U-boat campaign of World War I）。在其七次巡逻中，共击沉5艘协约国或中立国商船，容积总吨为9340吨。1918年9月末，U-102号在北海失踪，其残骸直至2006年才在奥克尼群岛以东被寻获。据推测，它可能是撞上了英国人布设的水雷阵（德语：Nordsee-Minensperre）而沉没。
第一次世界大战爆发后，为了满足潜艇破交战（德语：Handelskrieg）的作战需求，德意志帝国海军潜艇监察局（）在U-43号（战时动员型（日语：Ms型潜水艦））的基础上，研发出了一种技术上更为成熟的中型双壳体（德语：Zweihüllenboot）远洋潜艇。其排水量适中、性能均衡，非常适合北海和英国周边海域的作战环境。海军为此共计批出34艘订单，战术编号使用U-81至U-114号。实战证明，这一系列的潜艇具有出色的航海能力和稳定的耐用性，它们的许多布置也对后世IX级潜艇和国外一些潜艇的设计产生了影响。
U-102号是该系列第二批次的十号艇，也是由不来梅威悉船厂承建（U-99至U-104号）的第四艘。从这一批次开始，设计部门对艇体线形进行了优化，步行甲板扶手被取消，侧面舷墙（德语：Schanzkleid）降低高度后与艇体外壳融为一体，有效改善了潜艇的机动性能。但与基尔日耳曼尼亚船厂承建的同一批次产品（U-93至U-98号）相比，其艇体尺寸、排水量、航速和鱼雷装备等方面均显著下降，惟续航里程略为提高。U-102号的水上和水下排水量分别为750吨和952吨。其全长67.60米；舷宽（英语：Beam (nautical)）6.32米，当中的耐压壳体（英语：Pressure hull）宽为4.05米；有3.65米的吃水深度。艇只搭载有可在水上使用的两台猛狮六缸四冲程柴油发动机，总功率为2,400匹公制马力（1,765千瓦特）；以及可在水下使用的西门子-舒克特（英语：Siemens-Schuckert）双电动发电机，总功率为1,200匹公制马力（883千瓦特）。这些发动机用以驱动双轴、每根轴各一个的直径1.65米长螺旋桨。它的潜航深度为50米。
U-102号在水上的最高速度达16.5节（30.6千米每小时），在水下的最高航速则为8.8节（16.3千米每小时）。它可以8节（15千米每小时）的速度在水上巡航10,100海里（18,700千米），或以5节（9.3千米每小时）的速度在水下巡航45海里（83千米）。该艇装备了四具直径为500毫米的鱼雷发射管，其中艏、艉各两具，并可合共携带至多12枚鱼雷；作为辅助武器的甲板炮（英语：Deck gun）则最初是一门88毫米30倍径速射炮（英语：8.8 cm SK L/30 naval gun），自1918年起又增加第二门88毫米炮和一门105毫米45倍径速射炮（英语：10.5 cm SK L/45 naval gun）。其标准船员编制为4名军官及32名水兵。
U-102号是由德意志帝国海军作为F项战时订单（）的一部分，于1915年9月15日向不来梅的威悉船厂订购，建造编号为253。艇体自1916年8月12日开建（英语：Keel laying），1917年5月12日下水，至同年6月18日在首任艇长、海军上尉恩斯特·基尔曼的指挥下正式交付使用（英语：Ship commissioning）。继基尔曼之后，库尔特·拜岑（德语：Kurt Beitzen）上尉（1917年11月26日－1918年9月27日）也曾担任过该艇指挥官。完成海试（英语：Sea trial）后，U-102号自1917年8月5日起被编入分驻黑尔戈兰和威廉港的第二潜艇区舰队服役，并一直隶属于该部队直至失事。
第一次世界大战期间，U-102号在北大西洋东部的不列颠岛周边海域完成了七次巡逻；共击沉5艘协约国或中立国商船，容积总吨为9340吨。其中，U-102号曾于1917年8月21日在爱尔兰的托里岛西北部海域向英国武装商船巡洋舰弗吉尼亚号（英语：SS Drottningholm）发动鱼雷攻击。尽管其右舷船艉被击中，炸死了3名船员，但这艘容积总吨达10757吨的前远洋客轮仍然能够维持漂浮，并设法驶回斯威利湖（英语：Lough Swilly）。被U-102号击沉的最大型船舶则是容积近3700总吨的英国货轮切维厄特山脉号（），它是在从印度杜蒂戈林前往英国的途中，于1918年2月21日行至利泽德角以南约25海里（46千米）处中鱼雷沉没，造成27人罹难。
1918年9月底，U-102号在结束巡逻后，从不列颠岛返航的途中失踪。据推测，它可能是在行经奥克尼群岛和设得兰群岛之间的北海水雷阵（德语：Nordsee-Minensperre）时，不慎触雷沉没，并连同艇内42名官兵一起葬身大海。潜艇的残骸于2006年通过声纳探测在奥克尼群岛以东寻获，并于2007年由潜水员确认为U-102号。
