公交车资优惠计划，是澳门特别行政区政府交通事务局于2008年7月1日所推出的公共巴士乘车费用补贴措施。以实报实销方式，每程仅需付澳门币0至4圆，余额由政府资助。由2011年8月1日起，优惠计划分“全民车资优惠计划”、“学生车资优惠计划”、“残疾人士车资优惠计划”及“长者车资优惠计划”四种。而使用此优惠的乘客，必须使用由澳门通股份有限公司发行的澳门通卡或使用澳门钱包乘车码方可享受优惠。
因应澳门两间巴士公司自1998年至2008年这十年内未有调整票价，多年亏损下至有加价压力，交通事务局于2008年12月1日批准两巴加价，但为继续鼓励居民使用公共巴士，提升巴士服务的吸引力，澳门特别行政区政府交通事务局利用澳门通电子收费模式的优点，推出以实报实销方式的乘车优惠，余额由政府资助，让居民实际可享受比调整票价前更优惠的车费。
“长者车资优惠计划”于2008年7月1日正式推出，凡为澳门特别行政区内年满65岁之长者，可到澳门通股份有限公司门市申请个人化长者澳门通卡，首次申请的行政费用由特区政府支助。这个计划目的在于替代一直沿用的长者巴士优惠月票，进而优化对长者乘搭巴士的资助。
使用个人化长者澳门通卡享受长者车资优惠计划的人士，乘搭任何路线(免费服务除外)，一律收费澳门币0.3圆。2018年4月21日起，乘搭任何路线改为一律免费。
“学生车资优惠计划”于2008年10月15日正式推出，凡在澳门特别行政区内全日制学校(包含大专院校)就读，可到澳门通股份有限公司门市申请个人化学生澳门通卡，首次申请的行政费用由特区政府支助。官方称此计划是为了“减轻学生的经济负担”。
使用个人化学生澳门通卡享受学生车资优惠计划的人士，不论乘搭哪一条路线(免费服务除外)，一律收费澳门币1.5圆。此优惠已于2011年1月1日起，收费降至澳门币1.0圆。2018年4月21日起，乘搭普通路线(免费服务除外)，收费澳门币1.5圆；乘搭快线，收费澳门币2.0圆。
“全民车资优惠计划”于2008年12月1日正式推出，使用澳门通卡乘车的乘客便可享有全民乘车优惠，乘客实付车费约为原价的四折至六折，优惠给予包括澳门居民及游客使用。2018年4月21日起，乘搭普通路线，收费澳门币3.0圆；乘搭快线，收费澳门币4.0圆。
2019年6月7日，手机应用程序二维码支付巴士车资服务正式启用。使用澳门钱包乘车码刷码乘车之乘客，比照澳门通全民卡乘车优惠。乘搭普通路线，收费澳门币3.0圆；乘搭快线，收费澳门币4.0圆。
“残疾人士车资优惠计划”于2011年8月1日随“新巴士服务模式”正式推出，凡为澳门特别行政区内64岁或以下，并持有效“残疾评估登记证”之残疾人士，可到澳门通股份有限公司门市申请个人化残疾人士澳门通卡，首次申请的行政费用由特区政府支助。
使用个人化残疾人士澳门通卡享受残疾人士车资优惠计划的人士，乘搭任何路线(免费服务除外)，一律收费澳门币0.3圆。2018年4月21日起，乘搭任何路线改为一律免费。
目前实施的车资优惠︰
2018年4月21日之前实施的车资优惠︰
2008年12月1日，公交车资优惠及公共巴士新收费实施首日，因“澳门通”之收费系统的参数设置出现问题，共有10辆巴士出现多扣及错扣等轻微故障，澳门通及巴士公司在收到乘客投诉后即时作出检测并即时作出纠正措施，事件亦通报交通事务局。
事后，澳门通经统计受影响交易共有395次。澳门通亦表示对受影响之澳门通卡持卡人可到门市核实后，可获即时退款并将赠送澳门币10圆加值额。
澳门立法会议员吴国昌指车资优惠计划有利益输送之嫌，批评经营相关电子收费服务安排未有公开公平竞争，促使所有须享受政府补贴的乘客都被迫要成为现巴士公司电子收费系统的客户，让该系统发展在无需面对竞争之下，借助政府补贴，发展成商机无限的庞大存款增值服务网络营。
有在外地升学的澳门学生。不满学生车资优惠只适用于在澳门读书的全日制大中小学生，甚至由外地来澳门就读大学的非澳门居民都可享受。反之出外读书的澳门学生，不能享受优惠。认为同为澳门居民，有不同待遇，于理不合。
有意见指政府向本澳所有学生提供车费优惠，但凌晨在夜间公车上，仍有学生用学生卡乘坐公车，政府变相间接鼓励学生游夜街，很可能引申社会治安问题。
