凯迪拉克BLS是凯迪拉克以绅宝9-3进行换标工程的车款，目的是为了进军欧洲市场，定位比CTS更小台，2005年推出，2006年开卖，隔年再推出了五门旅行车版本，并在中东、韩国、俄罗斯、墨西哥、南非等地销售，但从未在美国与加拿大市场上市。
根据通用汽车表示，BLS意指“ B-segment Luxury Sedan”，也有人说是“Bob Lutz Special”，讽刺当时负责此换标工程专案的GM产品开发部副主席Bob Lutz，他希望BLS能增加凯迪拉克车系的完整度，然而此车款被受到许多批评，最终在市场上已失败收场，不过通用汽车在这次的换标工程学到了许多技术，尤其在整体品质与性能输出，并造就了其他通用换标车款的成功。
首先，BLS总长度仅4,681毫米，比CTS短了约15公分，整台车是跟绅宝9-3进行换标工程，并由萨博开发，与9-3和9-5一起在瑞典的特罗尔海坦生产，虽然是换标工程，但外型、铝圈、中控台、仪表板皆重新进行了设计。
BLS搭载三款引擎，分别是飞雅特的1.9升涡轮柴油发动机，可产生150匹马力，2007年提升至180匹马力，而汽油部分包括2.8升自然进气V6和 2.0升涡轮。2.8升六缸产生250匹马力，2.0升涡轮则大约介于175-210匹不等。
BLS因为其定位，外型设计、换标工程等方面与凯迪拉克时尚外型、大尺寸车身、大排量引擎等印象背道而驰，失去了品牌原有的感觉，因此饱受批评，最终宣告失败， 2006年销量为3,257台 ，2007年为2,772台，并于2009年停产。
