马来亚铁道通勤铁路

✍ dations ◷ 2025-08-17 04:29:49 #马来亚铁道通勤铁路

巴生综合运输系统路线图（英文版）

马来亚铁道通勤铁路（马来语：KTM Komuter），俗称“电动火车”，是马来亚铁道在巴生谷和大槟城的通勤铁路服务，分别有芙蓉线、巴生港线、硝山线、巴东勿刹线和在建的天空花园线两条路线，路线全长456公里。这项服务于1995年在巴生谷一带开始，并在2015年9月在大槟城都市区开始营业。2015年10月10日，通勤铁路从芙蓉站延伸至金马士站，之后在2016年7月倒回普罗士邦/淡边站。KTM通勤铁路的目的是方便通勤者进入吉隆坡市区，避免通勤者进入市区时陷入交通拥堵路段。芙蓉先由黑风洞至普罗士邦/淡边；巴生港线则由丹绒马林至巴生港。每年平均有3,655万人次乘搭，是吉隆坡最多人乘搭的公共交通。

很多站都设置泊车设施，让通勤者停车后乘搭KTM通勤铁路。另外，很多站也设置残疾人士设施，方便残疾人士乘搭KTM通勤铁路。

KTM通勤铁路在2016年赚取了1.5亿令吉的营运收入，搭乘量达到4,146.9万人次。KTM通勤铁路乘客总数在2016年下降了23.5％，这是因为从万挠至沙叻秀的巴生谷复线计划正在动工中，而这项计划预计2019年竣工。

A一辆列车经过在站台上的“危险” 标志。

布特拉站

谷中城站

吉隆坡中央车站的通勤铁路购票处

丹绒马林站，中马区最北的通勤车站

由奥地利出产的马来亚铁路81型电力动车组

已停止使用的南非制马来亚铁路82型电力动车组

马来亚铁路83型电力动车组，至今仍在北马区投入使用

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