斯巴鲁BRAT（日语：スバル・BRAT）之车名来自“Bi-drive Recreational All-terrain Transporter”，为日本斯巴鲁重工业于1978年至1993年间推出的二门多功能轿跑车（英语：Coupé utility）或轿式皮卡货车。此车款乃衍生自第二代Leone的4WD旅行车车型，专门外销北美洲、欧洲、澳洲、新西兰等国家。
1970年代日本制造的丰田Hilux、日产Datsun Truck（日语：日産・ダットサントラック）、马自达B系列、雪佛兰LUV（英语：Chevrolet LUV）（实为五十铃Faster（日语：いすゞ・ファスター））等皮卡货车在北美洲、欧洲等地热销，于是1977年10月斯巴鲁重工业以第二代Leone的4WD旅行车为基础，车身后半部改成开放式车斗，但安装了两张朝后的塑胶座椅，名为斯巴鲁BRAT进军美国市场。这是一种为了规避针对轻型卡车课征25%进口税的取巧手法，因为两张安装于车斗的塑胶座椅可让BRAT申报成轿车，仅课征2.5%的进口税。初期的动力来源仅有一具1.6L水平对卧四缸OHV EA71型发动机，搭配四速手动排档变速箱，后来才加入1.8L水平对卧四缸OHV EA81型发动机。
1978年 - 以斯巴鲁MV为车名，外销至英国等欧洲国家。
1981年 - 6月适逢第二代Leone小改款，BRAT改以二门硬顶轿跑车为基础修改，车顶是T型支架（英语：T-top）（T-top）崁合两块玻璃，原厂称之为“光环双车顶（（日语）ハローツインルーフ，（英文）halo twin roof）”。此外，改为五速手动排档变速系统。
1983年 - 前、后保杆皆一体成形，前保杆并整合四颗头灯、进气坝。另新增1.8L水平对卧四缸OHV EA81T型涡轮增压发动机，搭配三速自动排档变速箱。在四轮驱动车型方面，后轮驱动用的分动箱（transfer case）采用全球首创的“电子控制油压多板离合器（（日语）电子制御油圧多板クラッチ，（英文）Multi Plate Transfer，缩写成MP-T）”机构。
1985年 - 开始以斯巴鲁Brumby为名销往澳洲、新西兰等大洋洲国家，而销往以色列等中东国家的版本名则为斯巴鲁Pickup。北美洲地区停售后，其余地区仍持续外销直到1993年为止。
第40任美国总统罗纳德·雷根曾拥有一辆BRAT，他将这辆车放在加州圣塔芭芭拉的私人农场使用。这辆车后来被妥善地保留下来，目前的拥有者为年轻美国基金会（英语：Young America's Foundation）（Young America's Foundation）。
