2021年女子方程式锦标赛是女子方程式锦标赛的第二个赛季，取代了因2019冠状病毒病疫情而被取消的2020年赛季。该锦标赛与国际汽联三级方程式锦标赛是同等级别的锦标赛，同样作为2021年世界一级方程式锦标赛的支援系列赛。。由于赛事使用统一规格赛车，因此所有参赛车手及车队必须使用相同的Tatuus（英语：Tatuus） F3 T-318赛车并装上阿尔法·罗密欧研发的引擎和韩泰轮胎参赛。
杰米·查德威克以卫冕冠军的身份参加本赛季，在2019年女子方程式锦标赛（英语：2019 W Series）中赢得了冠军。查德威克连续第二个赛季获得冠军，在美洲赛道的赛季最终战中赢得了 2021年的冠军。
以下是参加2021年女子方程式锦标赛的车手和车队。每个车队至少有两名车手。
2019年赛季的前12名车手全部获得2020年赛季参赛资格，车手阵容中余下的八个空缺，由四十名新车手申请参加本赛季；然而，其中只有14人参加了2019年9月16日至18日在西班牙阿尔梅里亚赛道（西班牙语：Circuito_de_Almería）举行的第一次测试。
最终18名参赛车手于2020年12月17日公布，未来可能会公布更多参赛车手。
2021年6月11日公布了五名后备车手名单，包括2019年车手戈西亚·路德斯特（英语：Gosia Rdest）、娜奥米·希夫（英语：Naomi Schiff）和凯特琳·伍德（英语：Caitlin Wood）、在英国F4登上颁奖台的阿比·普灵（英语：Abbi Pulling）和由于2019冠状病毒病疫情的旅行限制而无法参加本赛季的塔斯明·比帕（英语：Tasmin Pepper）。
Hitech车队（英语：Hitech Grand Prix）在2020年11月14日宣布，随着他们参加另一个系列赛，他们将在2021年停止参与女子方程式锦标赛，Fine Moments接手了他们在2021年赛季的位置。
本系列赛继续使用相同的Tatuus（英语：Tatuus） T-318三级方程式赛车底盘和阿尔法·罗密欧的引擎。
2021年6月24日，女子方程式宣布将从个人系列赛形式转变为以车队为基础的结构，分配车手并控制赛车涂装和车队工作服，以及车队名称。2021赛季将作为一个过渡赛季，但愿景是在2022赛季建立一个完整的车队结构和一个正式的车队总冠军。女子方程式主要目的是比拼车手的技术，因此赛会确保赛车性能平等，所有18辆赛车虽然拥有不同的涂装和车队名称，但在机械结构上将保持相同，准备和维护赛车的工作由女子方程式赛会进行。
韩泰轮胎最初被取消为2021赛季的轮胎供应商，据报导，女子方程式正在“与多家轮胎供应商和谈”。然而在2021年5月5日，女子方程式赛会宣布韩泰轮胎将继续为2021赛季供应轮胎。
赛会于2020年11月1日宣布，本赛季将由八轮比赛组成，是2021年世界一级方程式锦标赛的支援系列赛。然后在2020年12月8日公布了临时赛历。在一级方程式对其日历进行了轻微修改后，女子方程式将其第一个赛事从保罗·里卡尔赛道移至红牛赛道。当一级方程式推迟2021年墨西哥城大奖赛时，赛季总结战从罗德里格斯兄弟赛道移至美洲赛道。
排名前十的车手获得以下积分：
粗体 – 杆位
– 最快圈速
† — 车手未完成赛事，但已完成90%的原定赛程，因而有排名。
