清溪川

清溪川（朝鲜语：청계천），为韩国一条总长约13.7公里的人工河流（在首尔市区部分约5.8公里），自仁王山为起点向东穿过首尔市中心。在朝鲜时代为解决雨季积水无法排出市区而挖掘，过去曾作为下水道使用，2005年改造转型为国际知名观光景点。清溪川为汉江第二大支流，在城东区的沙斤洞、松亭洞、圣水洞与第一大支流中浪川汇流后进入汉江。1406~1407年朝鲜太宗开始进行主流河床拓寛、两岸筑坝等工程；1411年设立临时整治机构“开渠都监”；1412年1月15日~2月15日投入5万2800人进行大规模整治。太宗为了要把梅雨季时在汉阳（首尔）市区及首尔盆地雨水集中东流排出而挖掘清溪川自然形态，并以土木工程进行河川整治，称为开川。故清溪川又有“开川”之称。到了朝鲜世宗时期，整治重点在支流的治理，主要防止过量的水流入上游导致市区淹水，1441年在马前桥西侧水中设立标石监测水位变化。由于朝鲜世宗同意“由于都城居住着大量人口，将会产生大量垃圾，需要有排污的河川”的主张，清溪川往后就此定位成为排放雨水及排放污水的生活河川，居住在汉阳市区10万居民的生活污水全由此排放。居住在首尔盆地人口不断的成长，周遭自然环境大量被开发，长年下来堆积了许多垃圾和泥沙，1725年朝鲜英祖即位时，河床几乎和地面平行。1759年10月朝鲜英祖设管理河川治理事务的濬川司，1760年2月18日~4月15日为止共耗时57天动用20余万人进行疏濬整治，此后每隔2～3年进行疏通工程。1773年6月，在河岸两侧用石头造出固定河堤，使弯曲的河道变得笔直。1914年日本殖民时期改称“清溪川”，因是朝鲜人和日本人居住地的界线，当时被日本人嗤笑为“浊溪川”。韩国在1960年代朴正熙时期，由于经济增长及都市发展，清溪川曾被覆盖成为暗渠，清溪川的水质亦因废水排放而变得恶劣。1968年更在清溪川上兴建高架道路。2003年7月起，在时任首尔市长李明博推动下进行重新修复工程，不仅将清溪高架道路拆除，并重新挖掘河道，并为河流重新美化、灌水，及种植各种植物，又征集兴建多条各种特色桥梁横跨河道。复原广通桥，将旧广通桥的桥墩混合到现代桥梁中重建。修筑河床以使清溪川水不易流失，在旱季时引汉江水灌清溪川，以使清溪川长年不断流，分清水及污水两条管道分流，以使水质保持清洁。工程总耗资9000亿韩圆（约62亿港元），在2005年9月完成，现已成为首尔市中心一个休憩地点。整建前清溪高架道路四周温度高于首尔全市平均气温5℃以上；现在则低于全市平均气温3.6℃，有效调节都市高温；平均风速比往年同期快了50％左右，空气洁净度明显提升；清溪川与中浪川交汇处的杨柳湿地现被指定为白鹭、野鸭、翠鸟等鸟类保护区，水中生物有鱼类、两栖类多样性生物，水生植物有溪柳、荆三棱、菖蒲等，沿岸可见狼尾草、紫芒等植物。当年参与清溪川整治工程规划的首尔大学景观系教授金晟均批评：“韩国人引以为傲的首尔市清溪川其实是一条没有生命的人工排水道”并称“这是一件相当政治导向的景观工程”。清溪川80%的水都依靠马达从汉江抽取，由上游往下游放水；清溪川河床采取“三面光”工程 ，过度的水泥化及人工化，并且铺上不透水层防止渗漏至首尔地铁；清溪川每年需要耗资至少700万美元维持，一旦韩国政府预算不足，整治后的清溪川可能再度死亡。清溪川整治工程夜间的清溪川夜间的清溪川