汽车道（日语：汽車道／きしゃみち、英文：）位于日本神奈川县横滨市，是利用樱木町站前至新港（日语：新港 (横浜市)）地区的铁道废线所整备的步道。1997年启用，是属于港湾环境整备设施（港湾绿地），也是2002年设定的散步路线“开港之道”起点。有部分在港未来地区（17街区）的运河公园内。
汽车道原先名为Wiener Promenade（日语：ウィンナープロムナード），1996年（平成8年）举行名称公募后改为现名。汽车道使用的是1911年（明治44年）开通的旧横滨站与新港埠头之间的临港线（通称税关线）废线迹，部分区段还可见到轨条。
这条临港线最初是用来运输货物，中途经过新港埠头内的横滨港货物所（之后的横滨港站），最后连结至横滨税关内的货物所。1920年（大正9年）起，本条路线开始在旧金山航路出航日运行客运列车。战后美军曾暂时接收，1952年（昭和27年）返还后持续办理客运业务至1961年（昭和35年）冰川丸最后一次航行为止。
之后，这条货物支线在1986年（昭和61年）废除。1989年（平成元年）举行横滨博覧会（日语：横浜博覧会）时，主办单位开设从会场入口樱木町站附近（称为日本丸站）至山下公园冰川丸附近（称为山下公园站）的客运列车（柴联车），博覧会结束后再次废除。1997年（平成9年），横滨市整备为汽车道。
汽车道有三座桥梁连结日本丸（日语：日本丸 (初代)）侧与新港地区两座人工岛。这些桥梁皆是由开通当时所架设的美制与英制桁架桥改建而成。
汽车道上的桥梁称为港1号桥梁〜港3号桥梁，现为横滨市认定历史建造物（日语：横浜市認定歴史的建造物）。
1907年（明治40年）与港2号桥梁一起由美国桥梁公司（英语：American Bridge Company）所制作的桁架桥。1909年（明治42年）由铁道院架设。港1号桥梁由两个30英尺板梁桥和一个100英尺桁架桥组成。桥宽与复线相当。2012年（平成24年）10月24日至2013年（平成25年）3月15日进行补修工程。
100英尺的复线桁架桥。与港1号桥梁于同年制作。
原是1906年（明治39年）架设的北海道炭矿铁道（日语：北海道炭礦鉄道）夕张线夕张川（日语：夕張川）桥梁的100英尺桁架桥，1928年（昭和3年）转用于横滨生丝检查所（日语：横浜第二合同庁舎）的大冈桥梁。现在将夕张川桥梁桁架桥的一部分移至汽车道保存。此座桥梁为英国制，桁架高度较低。
港1号桥梁（2009年3月2日）
补修工程中的港1号桥梁
(2013年2月23日)
港2号桥梁（2011年11月29日）
港2号桥梁铭板
港3号桥梁（2014年6月1日）
Navios横滨西侧（横滨WORLD PORTERS（日语：横浜ワールドポーターズ）前）的港未来地区17街区为运河公园 35°27′10.49″N 139°38′18.48″E / 35.4529139°N 139.6384667°E / 35.4529139; 139.6384667 (运河公园)。汽车道过港3号桥梁后进入运河公园内再穿过Navios横滨下方往红砖仓库方向前进。
运河公园内有日本丸纪念公园（日语：日本丸メモリアルパーク）与前往象鼻公园（日语：象の鼻パーク）、大栈桥（日语：大さん橋）方向的水上巴士码头。公园南侧运河对岸是正在进行再开发的北仲通地区（日语：北仲通地区）。
