JR九州815系电力动车组（日语：815けいでんしゃ），是九州旅客铁道（JR九州）的交流电传动近郊形电车车种之一。1999年10月1日，丰肥本线（熊本～肥后大津）的电化区段通车，815系亦开始投入营运服务。
采用日立制作所独有的摩擦搅拌接合（FSW）方式而制造的铝合金挤出加工大型材双皮层（Double skin）构体材料车身，比之前的813系更加轻量化。动力控制方式为VVVF逆变器控制。车内根据单元化制造工序的合理化安排，作为JR九州开业以来的新型车辆，首次采用对向座位。同时，该公司第一次使用了IGBT器件的交流再生制动的主变换装置，亦为同公司首种采用“单一主控制杆”的车辆。基本编组为2辆编组，支援单人运转。由于FSW方式的车身制造和内部装饰的单元化沿自日立制作所的A-train系列，大部分车辆均为日立制作所制造，不过只有N26编组为小仓工场制造。这个车辆的设计概念也被817系继承。
熊本地区（熊本铁道事业部熊本运输中心所属）
大分地区（大分铁道事业部大分运输中心所属）
