头文字D

《头文字D》（日语：頭文字D）是一部以山道竞速为题材的日本青年漫画，以及以漫画改编的动画系列（包含电视版、OVA与电影版）。漫画作者为重野秀一，自1995年起开始在讲谈社漫画杂志《周刊Young Magazine》连载，连载至2013年7月结束，单行本全48卷，还有多本探讨汽车驾驶技巧的周边专书。重野秀一决定结束在《周刊Young Magazine》上的连载，于2014年5月17日推出最后一话，为这部经典作品划上句点。截至2013年，全系列漫画单行本累积发行量约为4800万本，相关CD为700,000张，DVD为500,000片。《MF GHOST》为重野秀一在2013年《头文字D》完结时隔4年后于《周刊Young Magazine》上再度连载的新赛车作品。“头文字”在日文里是“前缀大写”的意思，英文是“Initial”，源自欧洲语文中将名词或专有名词的第一个字母大写化的习惯，而“D”这个字虽然没有很明确的说明，但作者曾在接受采访时，确认书名中的英文字母“D”是代表“Drift”之意。Drift本意是指漂流、漂泊的意思，但在汽车驾驶技术中是指“飘移跑法”（亦直译为“漂移”），与另一种咬地跑法（Grip，亦称为“抓地”）做出区别，注重的是在汽车过弯时利用重心转移或瞬间扭力输出过大的方式，让后车轮产生暂时性抓地力丧失的情况，再利用后车轮抓地力的恢复与否，来控制车辆的转向能力。飘移式驾驶法是一种非常流行日本山路飙车活动场合的技巧，另外一种常见到类似技巧的场合是越野赛车比赛。随着故事的演进，也透露了“D”其实也可以是“Dream”。像Project D名称的由来其实是凉介在接家业前，为了圆一个梦想而创立的。重野秀一是个车迷，他在《头文字D》里使用许多关于汽车的细节考究架构一个虚构但逼真的故事，因此受到许多车迷与汽车专业媒体的讨论。除了作者本身的缘故外，他找来日本非常有名、宗师级的飘移派赛车手土屋圭市担任该作品的技术顾问。土屋曾代表丰田车队出赛法国利曼24小时耐久赛获得亚军，在日本他则是房车与飘移赛车界的名人，绰号“飘移王”（ドリキン），他甚至曾在头文字D动画版中客串，替男主角父亲昔年在赛车界的老朋友配音（其实就是扮演自己本人），以及在许多周边讨论驾驶技巧的相关商品上讲评，包括一张以头文字D为出发点、讲述自己昔年经历的影音光盘产品《头文字D 番外编～ドリキン青春グラフティー～》（头文字D外传-飘移王的青春素描）。除最初的漫画连载与单行本发行外，头文字D也多次被改编成电视动画、OVA以及动画电影。此外还推出了以漫画剧情而派生的小说、汽车驾驶技巧、故事设置解析专书以及画册，还有许多因应而生的动画配乐原声带、电脑与电视游乐器软件、模型乃至多美小汽车玩具。《头文字D》的男主角藤原拓海是一个刚考上驾照的18岁高中生，平日的他在加油站打工，对于汽车一点概念也没有，因此常被身边爱车族的友人取笑。但是私底下，拓海打从13岁时起，就被父亲藤原文太要求帮忙每天凌晨时开着车到山顶上的温泉饭店送豆腐，因此拥有非常丰富的驾驶经验。身为昔日山路赛车手的文太，刻意利用送豆腐作为理由训练儿子成为一名赛车手，他在车上的置杯架中放了一杯水，要求拓海在不让杯中水溢出的前提下，安然将车开上山，借此训练出拓海对于汽车重心转移与运动特性的绝佳敏锐触感。在一次阴错阳差下，拓海的高超驾驶技巧终于被周围的人们发现，从此以后他开始遇到许多外地来的车手挑战并且一一克服，并且与当初的对手高桥凉介和高桥启介组成一支县外远征车队，名为Project D（D项目），一同征战关东境内群马县以外各地山路。值得一提，藤原拓海由首次接触山路赛车比赛（即与RED SUNS高桥启介的交流战）至跟Project D（D项目）完全征服栃木县以及埼玉县，都只是花了刚好一年时间。然后又立刻向茨城县进发，挑战筑波Purple Shadow（紫色暗影）。故事最初的舞台发生在日本群马县某A町（实际上是影射伊香保町）境内一个叫“秋名山”（あきなさん）的山区道路上。秋名山是以群马县的榛名山（はるなさん，是榛名山东北连接山顶和伊香保町的33号县道）为原型绘制的，与榛名山一同合称为“上毛三山”的赤城山（あかぎやま）与妙义山（みょうぎさん）则以原名在漫画中出现，作为故事剧情发生地点。当地政府为防止飙车族慕名利用这几条山路危险驾驶，而影响一般用路人的安全，在这些山路敷设了跳动路面等设备防止飙车。同时亦在2018年起，该段山路全部改为单行路。头文字D的剧情是以主角人物阿木为中心，除了他周遭的家人与朋友外，曾在作品中登场的人物大都是四处征战进行山路赛车活动时，所遇到的竞争对手或相关人物。在《头文字D》故事的主线剧情中出现的车辆，清一色全都是日本车厂所出产的国产车型，而且其中不乏许多1980年代生产、早已停产多年的经典旧型车种，如主角藤原拓海驾驶的丰田Sprinter Trueno GT-Apex三门版（AE86）、高桥凉介驾驶的马自达RX-7 FC3S等。因为是竞速漫画，因此漫画内的登场车种受到重视的程度，往往不输给漫画人物本身。此外，由于连载时间较长的关系，虽故事设置为1990年代末期，时间也仅经过一年，但是作品仍出现了21世纪才出现的Mitsubishi Lancer Evolution VII、Nissan Fairlady Z(350Z)，在电视版的动画中，第六季的最后一集片尾亦出现TOYOTA 86。由于头文字D是一部赛车竞速漫画，主题环绕主角拓海四处征战进行山路赛车活动，而比赛时的方式也略有不同。头文字D是属于偏重技术的竞速漫画，自然而然驾驶技术成了比赛胜负的关键更胜于车的性能。下列列出的是剧中常出现的驾驶技术(包含过弯和超车技巧)。很基本的技巧，只要在转动方向盘时拉起手制动器便可。剧中最早是池谷在S13刚修好后开始练习的技术。在没安全考量下，应该任何人都会，只是控制优劣而已，不过这招很难控制甩的幅度，名为飘移实质是失控，几乎都是转180度左右，所以多用来过发夹弯或折返用。后来其他的车手(如拓海和馆智幸)在进行折返时也都用这招。借由制动器控制速度并让后轮抓地力失效，再以反转方向盘控制车身的幅度（Oversteer）。实为手制动器飘移的高级版，话虽如此但其技巧与难度却截然不同。制动器飘移在车手的世界是基本的技术，然而对一般没练习过的驾驶人却难如登天，因为速度和方向盘的控制是需要适应和经验培养。剧中所有的车手几乎都会这个技术。入弯时不大幅减速并提前滑动车身入弯，借由车身惯性力和轮胎抓地力互相控制达到减速的特性过弯，在运用测滑使车身滑向出口出弯，此技术有个缺陷就是较耗损轮胎。剧中最早是在拓海送货完巧遇启介时用来超车时使出，后来第四部出现的车手末次彻最擅长的技术也是这招。和フェイントモーション是类似的技巧，不同的是它是直接运用上回飘移过弯后的车头余重和速度来反转车身进行第二次但方向相反的飘移技术。剧中最早是由碓冰崖的最快拍档-真子和沙雪使出，由于碓冰崖的山路多弯且窄，直线加速道少又短，全线可全说是连续弯道，因此逆向飘移正是最好发挥的技巧。为了不在弯道的入口减速，把单边的轮胎全悬在路旁的水沟上，把水沟当轨道，以路轨的牵引力对抗离心力并产生比抓地力更大的向心力借此高速过弯。该技术会受地区限制，如果水沟的设计不理想便无法施展，在剧中也只有秋名和伊吕波两条山道可施展，其中伊吕波还是季节性的(仅在秋冬且尚未下雪之际)。剧中最早是由拓海在比赛中为了超车施展出来，此技术是在一次下雪送货时意外发现的，但据剧情得知，拓海的父亲文太在年轻时就已找到这个技术，而当前也仅他们父子俩会施展这个绝招。类似重视整体速度水沟跑法，都是运用水沟当轨道产生向心力过弯的技巧，但减速和加速起跑的时机都不同，为了要让车子在出弯的加速上能更快以追过对手而非利用入弯。一样受地区限制，剧中最早是拓海在和凉介比赛时为了超车而施展，不过这个技巧他既没练习过而且也不是他自己发现，而是由父亲文太告诉他，故此绝招也只有藤原父子会。在入弯时踩油门加速，借由惯性力将车重心后移，同时车在过弯时也受惯性力而使车重心向外侧移动，两者变成车重心向外侧后轮移动，而内侧前轮相对的变轻，借此顺势将内侧前轮跨过水沟到对岸，此招不但能利用路肩造成的内轮差过弯，还能缩短过弯距离，表面像水沟跑法却是完全相反的技术，故称变形水沟跑法。剧中最早是拓海在与末次彻对决时使出，后来启介、星野好造和城岛俊也亦会用这招。此技术最重要的是拥有优秀的重心控制技术。过弯动作反向操作，用快进慢出的的方式转弯。剧中最早是拓海和庄司慎吾比胶带殊死战时，发怒狂追而施展出来，并两度搭配边坡跑法。后来拓海到伊吕波与须藤京一再战时，在桥上为了反制反击超车而施展。在动画里，凉介与死神的生死决战中，被凉介找到超速过弯其实是撞击超车的反制术，用它可以避免撞击超车造成的失控，但限制是那个弯的角度需较小。直接利用外侧的边坡来转弯，该招必须有地形上的优势才可施展。剧中最初是拓海在和庄司慎吾进行胶带殊死战时，被撞激怒后，情绪失控狂追而使出两次,第四期中启介和酒井决战时,为了超车而使用。在漫画里，凉介与死神北条凛的生死之战中第二次被撞击时为了稳住车身而施展。该招对车身多少会有损伤，非不得已不宜施展。在过弯前先踏刹车,后踏离合器,然后不放,之后过弯时使用一般起步时使用的催油技术,最后岀弯时放开离合器,此技术利用车轮的惯性制造离心力,较重的车辆也可以做出轻盈的过弯动作,在启介和星野好造比赛时星野好造经常使用,此技术也是星野好造独有的技术。运用制动器增加车头的重量再利用方向盘反转使车身转向的技术。剧中最早使出是在第一部凉介载启介于后方观看86和GT-R的比赛时，为了闪避因撞车而失控的GT-R而使出。后来第二部启介在赤城被阿涉挑衅追逐时，为了闪开突然出现的事故车也使用这招。用左脚踩制动器右脚踩油门，由两脚分工达到敏捷控制的技术（如是手排车则是由左脚同时横踏在制动器和离合器上）。剧中最早是驾驶Civic的庄司慎吾常用的技巧，因为像Civic这类的前驱车加速性较差，必须更敏捷的控制制动器和油门才行。左脚制动器这个技巧表面上只是制动器技巧，实际上也是让驾驶人能更快踩油门的招数。在漫画里，拓海和启介在远征的后半段也开始运用这招。在弯道上撞开对手的车子强迫其让道超车。撞车在职业赛车界里是违规的做法，一旦发生事故将会被判禁赛，就算无出事被撞的一方亦可提告，但有种状况例外，就是没将对方撞到打转，只是稍微偏移路线，如此便无证据证明而不算，因此这招也是职业赛车界里的家常便饭。剧中最早是由专比胶带殊死战的庄司慎吾在和拓海比赛时为了超车而施展，直接撞翻拓海的86，但却因拓海技术过人导致86打转后仍回复路线继续比赛，由于山道飙车无公制规定，所以此犯规的行为无法制裁。在动画第四部中，启介和笑口虎酒井比赛时，为了超车亦使用相同的技巧，但并无撞翻对方，也没立刻成功超车，两车并驾齐驱一段路后启介才成功超过去，而职业车手馆智幸在拓海比赛时，为了第二次超车也使用这招，但毕竟是职业车手，有重视赛车伦理，所以并无将86撞翻，只是碰一下偏移路线，借此获取最佳路线。第五部中死神北条凛经常使用这招，在和凉介的生死决战中，死神亦不断使用该招，但目的非超车，而是真要把凉介撞死，但随后却被凉介找出该招的反制术：边坡跑法和超速过弯。先紧咬住对方，等到适当的时机再开始进攻，先进入弯道的外侧，用高速与对方并发，在下个弯道时内外侧对调，利用内侧的优势成功超车，该招需要两个条件，一就是需要先高速后低速的S形弯道，二就是自己的过弯速度绝对要比对方快，如果缺一就会失败。该招是帝王队队长须藤京一的绝招，他用该招成功在赤城山道分别对拓海的86与凉介的FC超车。后来拓海修好86到伊吕波向须藤再挑战，须藤在最后路段一样发动该招企图超车，结果没想到拓海在第三座桥上超速过弯，才让须藤超车失败。动画第四部里，拓海和坂本的崎玉第二战中拓海因误解凉介的指示，两度施展该招，却因坂本的过弯速度过快，导致屡次失败。反击超车的反制术是超速过弯。利用内侧有独特高低落差的急发夹弯，在入弯瞬间直接转向出口然后全踩油门冲过去，运用落差来弹跳起飞，再借由惯性力和重力使车以抛物线飞跃至下个直线加速道，再运用惯性力让车落地后加速冲刺，该技术是运用比内弯更入内的弯角-空中路线。空中路线不但能省略过弯并更快到下个直线加速道，还能在对方无法防御的情况下超车(除非对方会一样的招数)。该技术一样受地区限制，剧中仅伊吕波这条山路可施展。跳跃超车不但困难还需要过人的胆识与经验，剧中最早是在第三部剧场版由小柏魁(又译小柏海)在和拓海比赛时施展，后来拓海为了避免距离被拉开也即时学起这招，除了他们两人之外，文太、小柏健（小柏海的父亲）、京一和凉介可能也都会这招。在两车刚出弯道而后车尚未稳定加速时，前车轻踏制动器踏板使制动器灯亮起但制动器未起作用，借此欺骗后车减速，而拉开两车间距。该招最早是由东堂塾的笑口虎酒井和启介比赛时发动，也因此激怒启介在后半段狂追，最后被启介以撞击超车而落败。在漫画里Project D在神奈川带三战，启介与驾驶Supra的皆川英雄比上坡赛时，启介亦发动该招成功拉开距离，却一样刺激皆川狂追，虽然皆川成功追上启介却因车重不同，导致轮胎负荷过量而自动认输。躲进对方倒后镜的盲点，在对方惊慌失措之际插入对方的路线进行超车。剧中最早是馆智幸在和拓海对战时使出，结果反而让拓海引用发展出盲目追击。消失路线是职业赛车界里常用的技术。在比赛期间关掉车头灯，让对手看不到自己从而在对手不为意的情况下，在对手车旁超车，剧中第四部东堂塾的馆智幸在比赛期间利用倒后镜的盲点在拓海不为意的情况下超车，拓海从而得到启发自创。该技术高度要求车手对赛道的记忆，因为关掉车头灯后只能依靠前车的车头灯和对赛道的记忆下驾驶。在凉介发现后亦要求启介在这方面的训练。剧中拓海经常在落后的情况下使用该技术。此外这招对隐藏式头灯的车款有额外帮助，因为关闭车头灯可降低风阻系数（CD值），让速度可稍微更快点。原作者为D项目和前赤城Red SUNS红蝎队 队长高桥凉介。公路最速理论是高桥凉介自出道以来不断由比赛的经验加以分析而做出的理论。原作者为回旋车队队长池田龙次。ZERO理论内容简单，但言简意赅，内容就是要完全抛开自我意识来开车，心无杂念来驾驶，要与车对话，照车的本性来开，连斗心都要抛开。这是依据回旋车队的队长池田龙次所开发的ZERO理论而生的驾驶技术，ZERO理论不仅为了快，更为了安全，只要顺从车的本性开，绝不会发生任何事故。但因为连斗争心都抛开，面对某些特殊的状况，会有所不利。池田在败于启介后，证明ZERO理论确实在赛车上会出现瑕疵，于是承认这还是套未完备的理论，如果要用在赛车还需要再更正才行。以右驾车为例，只用右手操控方向盘，左手长期放在档把上，该技术能提升换档的灵敏度，但非正规的驾驶技术，而且车手需要在有限的方向盘移动下完全过弯。剧中最早是因拓海和庄司慎吾进行胶带殊死战而强迫使出，在第四部中人称“神之手”的城岛俊也擅长使用该技术，更特地让拓海坐在副驾驶座，亲眼观摩他的操控技术。在下坡时，尽不踩油门和制动器，靠重力来加速。这是响尾蛇车队的年轻天才车手乾信司独特的驾驶技术。《头文字D》毕竟属于飙车漫画，在竞速过程中为了让画面更热血沸腾，配乐是不可少的，因此头文字D的动画小组对于主题曲和插曲的选择也相当谨慎，许多影迷也会特地找收录的歌，为此还出了数张专辑。头文字D的主题曲和插曲的歌手与乐团甚多，其中主题曲部分多取自AVEX唱片公司旗下的日本乐团m.o.v.e，大约占有七成左右之多，而插曲部分多取自于Super Eurobeat（英语：Super Eurobeat）的舞曲系列，大约占有九成左右之多，还有特别推出专辑，但Super Eurobeat的头文字D专辑由于容量上限制，所以多少删减少许的音乐片段。导演为日高政光，动画制作由LIDENFILMS与SANZIGEN共同制作。知名的日本街机厂商世嘉（SEGA）也将头文字D的人物、故事与车辆搬进游乐场中，至2018年止，推出了9代的头文字D主题游戏。游戏中车辆并不会因碰撞栏杆而损坏，但是会因为碰撞栏杆而减速。