兴南客运

兴南汽车客运股份有限公司（英语：Shing Nan Bus Co.），简称兴南客运，是台湾的一家民营汽车客运公司。前身为1921年成立的台湾轻铁株式会社，于1942年9月3日改组为兴南乘合自动车株式会社。过去为台湾南部公路客运主要业者之一，现今主要经营市区公车，为大台南公车的营运业者之一。2013年12月干支线公车路线整合后，其营运路线遍布了除了东山区以外的整个台南市，另外嘉义县大埔乡和高雄市阿莲区、甲仙区也是该公司营运范围。另投资旅行社及广告业务。“红闪电”车身涂装曾是兴南客运的注册商标，2010年时部分车辆改用“大草原”车身涂装，2014年之后现役车辆采用大台南公车形象车身涂装以及高铁快捷公车涂装。台湾日治时期，1921年，台南士绅集资成立台湾轻铁株式会社，经营手押台车与自动车。1941年9月3日，台湾轻铁株式会社、新化轨道株式会社与佳里商会合并为兴南乘合自动车株式会社，专营汽车客运。1943年7月3日，株主总会（股东会）通过改组案，和田二三松任取缔役社长（董事长），辛西淮任取缔役副社长（副董事长）。1945年，日本投降结束第二次世界大战，中华民国政府接收台湾，将在台日本人遣送回日本。11月25日，和田二三松辞去社长职务，其余日本人取缔役（董事）及监查役（监察人）亦辞职，会社进行改组，由辛西淮出任社长。1946年1月20日，兴南乘合自动车株式会社改名兴南公共汽车股份有限公司。1947年4月26日，奉台湾省公路局指示，兴南公共汽车股份有限公司改名兴南汽车客运股份有限公司，第一代总部与台南总站设于台南市成功路与西门路三段路口。兴南客运目前经营64条干支线公车路线（独营62条，联营2条），2条高铁接驳车路线，1条市区公车路线台南市政府为提升大众运输服务品质，提出“公车捷运化”计划，整并原繁复路线、以六条主要干线及其支线服务全市各地区（除东山区）。兴南客运TOYOTA公车、HINO公车、低底盘公车及高铁快捷公车均全数安装Mobileye 660(主动式行车防碰撞预警系统)，目前为台南公车最安全的配备，可有效预防车祸事故。主要预警提醒功能：2012 HINO RK8JRSA，交通部公共运输计划辅助购置车辆。2007 HINO RK8JRSA，前首都客运，已除役。2012年3月出厂。车体由唐荣车辆科技打造2013年7月出厂。车体由大吉汽车打造2014年2月出厂，车内建置USB充电插座2016年2月出厂2017年2月出厂。2017年起加装活动式安全窗2018年5月出厂2018年9月出厂，首度改款车KKA-7311行驶高铁接驳车-奇美线（高铁快捷公车涂装）KKA-7327行驶高铁接驳车-奇美线（大台南公车-白色涂装）2005 HINO ERK1JRL，前自家游览部车辆（本车已报废）。兴南HINO ERK2JML，2002年出厂。2006 Hino ERK1JRL，已全数除役。2002 Hino ERK2JRL（大窗车设计），蓝干线涂装，已全数除役。2002 Hino ERK2JRL（小窗车设计），与2001年出厂的同型车差异在前方的通风口，已全数除役。2006 Hino ERK2JRL（大窗车设计），已全数除役。2017年10月9日，黄干线公车6:30麻豆转运站发车班次062-U9，于7:28时在新营区中山路与民族路十字路口前逐渐偏离车道，撞上号志杆、消防栓后，再撞上证券行门口的钢柱才停下，原因为司机突发心脏病，自撞时无生命迹象，后为乘客及救护人员进行CPR及电击后才恢复生命迹象，车上6名乘客受到皮肉伤，事故车辆已于2018年1月11日重新上线营运。