271系列车是西日本旅客铁路的一款直流电特急型列车，用于连接关西国际机场至新大阪、京都、米原的“遥号”特急列车。本列车于2020年3月14日投入服务。
遥号自1994年开始运营以来，一直使用281系电力动车组。但是，由于关西国际机场出入境旅客的逐年增加，而需提升遥号的运能，并且为举办国际大型活动，如2020年夏季的东京奥运会和2025年的大阪/关西博览会，考虑到使用范围的进一步扩大，JR西日本决定再投资60亿日元以增加遥号附加车辆的数量，并运营9卡列车。这将使每列火车的座位数增加1.5倍。自生产281系以来已经25年了，该公司已决定制造新设计的车辆，与281系连结运营，并于日后取而代之。
2019年，3辆编成共18辆于近畿车辆出厂，并于2020年3月14日投入运营。
自2019年1月起，在281系中，Hello Kitty列车开始运行。此列车也有Hello Kitty列车，是Hello Kitty列车中的第4编成，该列车于2020年2月22日至23日为期两日， 在京都铁道博物馆展示。
与该公司的287系列车的基础上，进行了各种改进。制造时，设计为能够组成6卡编成列车，但目前仅落成附属编组用的3卡列车。
内装上，271系沿袭了281系的风格，但是添加了一些旅客设施以应对进出机场的旅客
较显著的不同点如下：
与287系一样，全车都是0.5M。
本列车于2020年3月14日投入服务。以3辆编组与281系连结成9辆编组行驶。
然而，投入服务不足一个月，由于特急“遥”的搭乘人次因COVID-19的扩散急遽减少，4月1日起，“遥”全数缩减为6辆编组（以281系基本编组行驶），281系附属编组与本型车均暂停载客。
东海道本线(琵琶湖线/JR京都线)，大阪环状线，阪和线，关西机场线等线路上运行。并且运行计划于2031年开通的浪速线（北梅田站（暂称）与JR难波站之间）。
271系有一列3卡编组的列车是Hello Kitty 列车，该车为Hello Kitty 列车的第4编成。
