废止燃油车是旨在减少交通工具所排放之温室气体和悬浮微粒的一类交通政策，包括：禁售、禁行等。自2005年以来，许多国家已相继公告并推动禁售燃油车政策，计划将在未来数十年内禁止贩售部分或所有以化石燃料（包括汽油、液化石油气和柴油）为动力源的运具，进而达成改善空气污染、减缓全球暖化等目的。因为禁售燃油车政策的目标规范较为简单、明确，相较于其他包罗万象的淘汰化石燃料政策，普遍更受各国政府欢迎。
（2020年宣布2040年禁止上路）
新加坡2020年财政预算案
部分大城市甚至已规划了禁止燃油车上路的政策。2017年10月，丹麦哥本哈根市长法兰克·延森（英语：Frank Jensen）宣布自2019年起，禁止所有新购的柴油车起驶入城市内的“环境区”（miljøzone）。法国巴黎继设置无车区、实施无车日之后，也公告将于2030年全面禁止燃油车上路。2018年5月23日，德国汉堡公告自该月31日起禁止老旧或不符合排放标准的柴油车行驶城市里的两条主要道路－施特雷泽曼街（德语：Stresemannstraße (Hamburg)）和马克思·布劳尔大街（Max-Brauer-Allee），成为德国第一个禁止柴油车上路的城市，估计共有214,000车辆受到影响。英国剑桥规划设立零排放专区，计划于2020年阶段性达成特定车种、部分街廓零排放，2035年全面达到零排放目标，预计将成为世界上第一个零排放城市。2022年10月27日，欧盟成员国、欧洲议会和欧盟委员会一致同意2035年起禁售燃油车。2023年2月14日，欧洲议会通过法案，要求最晚2035年起在欧盟境内禁止贩售汽柴油新车。
