多良车站为台湾台东县太麻里乡境内，台湾铁路管理局南回线之已废止铁路车站。
最初南回线规划时，因泷溪与金仑区间较长，因此于多良兴建越行站，供列车会让。站址原本为山坡地，两端均为隧道，南回铁路工程处特别将车站以高架设计，站在站台上即可鸟瞰太平洋。后因业务清淡，自2006年7月1日起结束旅客业务，同年10月1日正式裁撤。目前车站虽无提供客运服务，仍有行车设备机房运作，原有车站站体屋顶改为观景台，当地居民亦提供旅客休息与饮食摊位，已成为南回公路的著名观光景点，每日均有相当数量之参观人数。因此在南回铁路电气化计划中，台铁有意复站运营。随后，台东县政府已经证实，南回线铁路电化完工后，将进行招商引资，亦配合“台铁南回铁路车站风貌改造计划”进行车站外观设施及周边景观改造，原计划要在改造后复站并交由台东县政府管理，但是因为维护管理范围包含旧多良一号隧道使得台东县政府、太麻里乡公所认为负担过重而放弃。
多良车站南侧的多良一号隧道从南回铁路完工后历经多次加固，仍逐渐产生异状，导致隧道净空不足，无法降道配合铁路电气化架设触线功能，故利用南回铁路电气化工程顺便进行改线。改线范围从大溪四号桥北侧，沿海侧增设单线铁路往北衔接至多良站南侧。因此之后旧多良一号隧道废弃停用，并新建较短的新多良一号隧道提供各级列车行驶（152米长）。2020年5月28日，多良站南侧的临海新线切换通车。
此地原为排湾族“打腊打兰社”所在地，1937年日治时期更名“多多良”，多多良（日语：多々良／たたら ?）为日本人名，在日本有多多良车站。南回铁路设站时，将地名简化为多良，作为站名。并与佐贺县多良站同名。
废站前本站设有岸式月台两座，位于台9线417.5K处，原有两条轨道可供列车会让，因南回线车班次较少，不需办理会让业务，山侧轨道在南回线开通不久即拆除。
2006年多良车站站台
民间活动专车停在多良车站
多良废站后，原有的站体变成机房
2014年初站台栏杆维护工程之绿色栏杆，现已恢复为红色
2020年多良一号隧道改线后的多良车站站台
坐标：22°30′24″N 120°57′32″E / 22.50667°N 120.95889°E / 22.50667; 120.95889
