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争取高铁到屏东联盟
✍ dations ◷ 2025-06-07 12:09:38 #争取高铁到屏东联盟
争取高铁到屏东联盟是台湾的社团,于2011年成立,由许多屏东人组成,其诉求是希望台湾高铁(目前最南站是高铁左营站)可以延伸到屏东。
此联盟的目标为“号召民众支持高铁延伸到屏东,向中华民国政府表达屏东人希望‘交通平权’的诉求”。此联盟认为高铁延伸到屏东对于均衡台湾南北发展、弭平城乡差距和改变交通政策长期重北轻南有帮助,能给予屏东和东台湾民众在交通上更多的选择。此联盟支持高铁“从左营延伸屏东”,反对“从燕巢分岔南下屏东”,此联盟是以区域发展及高铁营运效率的角度上分析。他们认为左营延伸屏东乙案,不仅可以提升高铁屏东站的运量,也切实符合屏东人的需求和期待;若采后者,则高铁屏东站每小时只有1班次,且中北部旅客往返屏东将不再经由左营站,除此之外,高铁台南站至高铁左营站的行车时间还增加15分钟、运能降低10%。另外,高铁屏东车站每小时1班的班距可能会让屏东车站成为搭车人数有限的“蚊子车站”。后来,此联盟支持最新路线,他们认为,经由高雄车站串连到小港机场,再联通至屏东潮州之方案,并将屏东高铁站当成始发站是为最佳方案。该联盟指出,高铁延伸屏东应由国土空间布局、均衡城乡发展、改善人口流失等策略思考未来效益,而未来30年人口消长与效益间起伏变化对交通方面的需求,先配合投资成本,再衡量财务可行性、自偿率,然后兴建。当建立环岛铁道网时,其规划作业费(含先期规划及综合规划)、建造成本(工程费)、利息、营运及维修(维护)成本等四项,愈晚兴建高铁,就愈花钱。
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