G线跨城线慢车（英语：Crosstown Local），又称纽约地铁G线，是纽约地铁B分部（英语：B Division (New York City Subway)）的地铁系统，全长11.4英哩。由于该线使用IND跨城线，因此其路线徽号为浅绿色。
G线任何时候都营运，来往长岛市的法庭广场与肯辛顿（英语：Kensington, Brooklyn）的教堂大道，停靠全线所有车站。G线是唯一不停靠曼哈顿的非接驳路线。此线经常受到服务干扰、班次较疏、甚少免费转乘其他路线、载客量低，引致途经的邻里的居民和政客经常批抨此线。自2000年代起，G线也进行了一定改善工程，包括延长至布鲁克林和全线沿途听证会以解决G线列车的问题。
G线列车在皇后区停靠两个车站：都位于长岛市的法庭广场与21街。2010年以前，G线服务所有法庭广场至森林小丘的71大道的IND皇后林荫路线车站。1939年至1940年，G线同时用作现已拆除的IND世界博览会线（英语：IND World's Fair Line）以接驳1939年纽约世界博览会。从1976年至2009年，G线在史密斯-第九街进行短途营运（英语：short turn）。
1933年8月19日，开行皇后广场车站至纳苏大道车站的G线列车。
1937年7月1日，IND跨区线通车至卑尔根街车站并与BMT克佛线相连，G线南讫站为史密斯街-第九街，列车沿皇后大道往七十一大道-州陆大道-森林高地车站而行。
1968年7月，列车延驶至教堂大道车站，F线列车亦于IND克佛线行快车。但因许多在IND克佛线慢车车站上车的乘客会转乘至曼哈顿，F线服务于1976年8月部分停驶。
1987年5月24日，N、R两线对调皇后区的讫站，G线列车也于夜晚、凌晨及周末驶至皇后广场车站。
1990年9月30日G线于凌晨取代F线，延驶至牙买加-179街车站。
1997年5月，因为63街隧道（连接IND63街线与IND皇后大道线）的兴建工程，G线于夜晚、凌晨及周末讫于长岛市-法庭广场车站。
2001年12月16日63街隧道通车，法庭广场车站变成G线中午与高峰时段的北讫站，取代沿皇后大道行驶的V线，其他时段经由63街隧道延驶IND皇后大道线。
G线列车在任何时候都在同一条路线上使用相同的服务形式。
更详细的车站列表参见上方列出的路线。
