内六角梅花螺丝（英语：hexalobular socket screw），正式名称为ISO10664螺丝或内梅花螺丝（hexalobular internal）、也称星形螺丝（star socket screw），是美国康嘉德事隆（Camcar Textron）公司于1967年研发上市的一种螺丝紧固件。因为康嘉当年申请专利的商品名是Torx，因此也称Torx螺丝（Torx screw）。
梅花螺丝在常见的汽车、摩托、自行车刹车系统，硬盘，电脑系统及消费类电子产品中 。
根据设计，梅花头螺钉的防凸起偏离情形会优于菲利普头螺钉或一字螺钉。菲利普头螺钉被设计为在施加的扭力太大时，会让螺丝起子产生凸起偏离，以防止过紧，而梅花头螺钉则是设计来防止螺丝起子凸起偏离。这种设计上会转变是来自于工厂所使用的自动扭力控制螺丝起子的广泛使用。扭力控制螺丝起子设计上可以做到稳定提供一预定地扭矩，不会提供过度的力矩，因此不需要在像以往需要依赖螺丝头的设计去确保当扭力过大时让螺丝起子产生凸起偏离以滑出螺丝头。自从使用扭力控制螺丝起子后使用者可以不用再冒着损害螺丝起子尖端、螺丝头部、甚或是工件的风险，来确定螺丝是否锁紧，因此有了梅花头螺钉来预防凸起偏离的情况。
梅花头的设计能够施加比类似尺寸的一般六角螺丝头能承受的更高扭矩，而不会损坏螺丝头部和/或工具。右图描述一般六角螺丝头和梅花螺丝头的公/母头部件间的交互作用。部件之间的间隙是为了清晰而做了夸大。 该图没有显示出真正的梅花轮廓，但显示了一般形状和几何特征。
绿色圆圈是将两者(螺丝起子与螺丝)接触的六个点连接成圆，可代表每点所受旋转力方向。 但因接触平面不垂直此圆，故会产生径向力，倾向“凸出”母头和“压缩”公头。 如果此径向力超过材料降伏强度，就会造成螺丝起子尖角变圆或母头边线分裂。 此力大小是跟绿圈和接触面夹角（橙色）余切成正比。 由此可以看出，梅花型设计比六角头的接触夹角更接近90度，所以在相同转矩下，潜在破坏性径向力会小得多。 此特性允许在相同的扭矩下，螺丝头部可以做得更小，优点是空间减少。但较旧头部的缺点是越小的内部“星型”，越容易腐蚀，并会让梅花起子滑动并损坏头部，而使其比传统的六角螺栓更难以移除。
有一种被称为安全梅花螺丝, 防篡梅花螺丝（常简称为梅花TR）或突出梅花螺丝，其位于螺丝头部中央的凸点可防止标准梅花起子(或一字起子)插入。
另一版本被称为外梅花螺丝，其螺钉头是梅花螺丝起子形状，且使用梅花套筒来转动。 外部梅花的标准尺寸“E”与的标准梅花的“T”大小不相容，（例如，一个E40套筒对T40的头部过大，而E8梅花套筒可以跟T40梅花配合）。
T15，T20，T25，T30
扳手
梅花内六角螺丝扳手特写
梅花形螺丝扳手头种类
