自动运载飞船（英文：Automated Transfer Vehicle，缩写：ATV）是国际太空站的实验性设备以及向空间站运输食物、空气和水的货运飞船。自动运载飞船由欧洲空间局建造。自动运载飞船将是国际空间站供应太空舱中不可缺少的一个。每17个月，自动运载飞船将运载7.7吨货物从位于法属圭亚那的圭亚那太空中心发射场起飞前往距离地球400公里的轨道。一个高精度导航系统将引导自动运载飞船沿正确的轨道飞行。飞船到达国际空间站后它将自动与俄国服务舱对接。作为驻地的舱组，自动运载飞船将在国际空间站停靠六个月，并在回程中完成它最后的任务：利用地球的大气燃烧6.4吨国际太空站废物。
首艘儒勒·凡尔纳号于2008年3月8日由亚利安五号火箭于圭亚那太空中心发射升空，于4月3日与国际太空站星辰号服务舱衔接。这是全自动太空船首次与国际太空站完成自动衔接动作，无地面航控人员或太空站太空人以手动补助操作介入。
自动运载飞船的功用类似进步号太空船，但是设计容量为后者三倍。它如同进步号，可携载液体（燃料或水）以及其它较易碎的货物。后者储放在加压区，太空人不需换著宇航服即可取用。自动运载飞船的加压货物区是基于意大利制造的MPLM的设计，而MPLM原本是航天飞机用来运送货物往返太空站的，理论上也可以放入航天飞机的货仓内。
第一艘自动运载飞船从鹿特丹出港，在几乎2周的航行后于2007年7月31日抵达ESA火箭发射地点法属圭亚那的Kourou，最后于2008年3月9日发射升空。EADS Astrium Space Transportation在该公司位于Bremen的工厂建造ATV。2004年又签署合约再建造4艘自动运载飞船，使得总数量达到5艘。
RSC Energia签了4千万欧元合约给了 EADS Astrium Space Transportation 的一个主要子承包商，意大利的Alenia Spazio(现改名为Thales Alenia Space)，此合约提供补给 Russian Docking System, refuelling system, and Russian Equipment Control System。 Thales Alenia Space 负责ATV的加压货物舱，建造地点在意大利杜林。
自动运载飞船开发成本约为13.5亿欧元，而每艘ATV太空船（不包含发射成本）的成本约相当于3亿美元。
来源：
第一艘自动运载飞船在2008年3月9日发射前被延误非常多次。此太空船的命名是为了纪念第一个现在科幻小说作家儒勒·凡尔纳。儒勒‧凡尔纳号携载了两份原始手稿送给国际太空船太空人作为第一次任务成功的象征。
这艘自动运载飞船搭载在一个亚利安五号运载火箭，从赤道上的圭亚那太空中心ELA-3发射台升空进入300公里轨道。自动运载飞船从亚利安火箭分离后，经过几星期的测试与轨道调整，终于在2008年4月3日UTC时间14:45与国际太空站接合成功。
2008年9月29日凌晨，儒勒‧凡尔纳号 重入大气层烧毁后掉落在大溪地西南方无人居住的太平洋里。
2011年2月17日发射升空约翰尼斯·开普勒号当时是ESA有史以来最重的太空船，搭载了7,000公斤重的货物前往ISS。2011年2月15日第一次试图发射，但在倒数4分钟前，因为其中一个火箭的燃料槽的错误讯号而停止。
2011年8月29日，自动运载飞船使用火箭引擎转动国际太空站，以使俄罗斯的进步号补给太空船与太空站接合。
由于航天飞机STS-134发射的延误， 约翰尼斯·开普勒号任务被延长，最后于2011年6月20日离开国际太空站。一天过后，2011年6月21日重入大气层。
第三艘自动运载飞船爱德华多·阿玛尔迪号在2011年8月底抵达法属圭亚那，并于2012年3月23日发射。飞船于2012年3月28日格林尼治标准时间22:31抵达国际空间站。
阿尔伯特·爱因斯坦号于2013年6月5日格林尼治标准时间21:52:11发射，是当时阿丽亚娜火箭发射过的最重的航天器。飞船于2013年6月15日格林尼治标准时间14:07抵达国际空间站。
第五艘飞船以比利时天文学家乔治·勒梅特命名。飞船于2014年7月29日晚（格林尼治标准时间23:44、当地时间20:44、欧洲中部夏令时间7月30日01:44）发射。飞船为国际空间站补充推进剂、水、空气、干货，还运送了一幅艺术家凯蒂·帕特森的作品，于8月12日格林尼治标准时间13:30抵达国际空间站。乔治·勒梅特号质量约20.3吨，质量比之前的ATV飞船都大，这也使其成为阿丽亚娜火箭发射过的最重的航天器。
