古丹別站（日语：古丹別駅／こたんべつえき */?）是位于北海道苫前郡苫前町字古丹别，日本国有铁道（国铁）的羽幌线车站（废站）。随着羽幌线废线，车站在1987年（昭和62年）3月30日废除。
在1986年（昭和61年）10月前行走的急行“羽幌”停靠此站。
截至车站废除前，车站是一座地面车站，设有2面2线的混合式站台（单式站台、岛式站台（只使用单边））。当时可进行列车会让。车站大楼一方站台中央与岛式站台北边之间设有站内铁路道口连接。靠近车站大楼一方的是单式站台（东边），该站台是上行1号站台。站台上设有候车室岛式站台（西边）是下行2号站台。岛式站台外边设有1条侧线。在1号站台靠近留萌一方设有分支，连接车站大楼南边的货物站台（缺角式站台）和2条货物侧线。
此站是职员配置站，车站大楼位于站内东边，邻接单式站台中央部分。
车站名称取自地名。地方名“古丹别”源自阿伊努语的“コタン・ペッ→コタンベツ”（wen pira），其意思是村落、川。
旧站变成了沿岸巴士的古丹别公交总站。车站大楼已经拆毁，然后建设了候车室（转为巴士服务）。此外，车站遗址建设了JA北海道厚生连 苫前厚生诊所和苫前町公民馆等设施。
在1902年（明治35年）起，为了发送森林资源，从农道改为林道，运输主力是使用马橇（日语：馬橇），只于冬季积雪时期使用，因此很少使用。在1938年（昭和13年）起，帝室林野局（日语：帝室林野局）羽幌出张所提出建设森林铁路（古丹别线），当时开始进行收地。在1939年（昭和14年）开始建设铁路。在羽幌线古丹別站附近设置了4.32公顷的木材场。在战后，各线开始延长至深处。在1961年（昭和36年），由于开始货车发送而废除。
截至1957年（昭和32年），所有机车都是柴油机车，5吨车5架，7吨车2架，共有7架。另一方面，在1958年（昭和33年）的资料中，设有5吨车10架，7吨车2架，共有12架。
