*/?）是一条连接日本东京都台东区浅草站和涩谷区涩谷站、由东京地铁运营的铁路线。铁道要览（日语：鉄道要覧）内的名称为“3号线银座线”。
线路名称的由来为繁华街的银座。车体、线路图和换乘信息所使用的线路颜色为橙色，线路记号为G。
银座线为亚洲及日本第一条的地铁线路。最初通车的“上野站～浅草站”段线路（共长2.2公里），是由日本“地铁之父”早川德次所创办的“东京地下铁道”公司，自1925年开始兴建，而于1927年12月30日通车；1934年延伸通车至新桥站。与此同时，另一间由东京横滨电铁（今东急电铁）经营者五岛庆太所创办的“东京高速铁道（日语：東京高速鉄道）”公司，也兴建了“涩谷站－新桥站”段线路，全段于1939年通车。
原本两间公司的线路相互独立，并保持竞争关系，仅双方线路的端点站于新桥站会让。直到1939年9月，在政府的协调下，双方线路开始相互贯通运营。后来“帝都高速度交通营团”（营团地铁，今东京地铁公司前身）在1941年成立，两段线路也正式合并，并将经营权让渡给营团；“银座线”这个线路名称则是在1953年命名的。2004年4月1日，营团地铁正式公司化为东京地铁当天，便在地铁创始地之一的上野站举行发车仪式。
平日早高峰时间班次约每2分一班间隔，日间班次每3分1班。
基本上所有班次都是全线（浅草站－涩谷站间）运行。全线所需时间为31分25秒。
1000系
再使用浅草－上野通车时的车辆旧1000型涂装。
第40编成（复古车）
第39编成车内（复古车）
旧型车辆的涂装曾经参考1927年通车的柏林地铁淡黄色。后来在二战中、战后的混乱期颜色逐渐退去。
01系第38编组
以VVVF变频器控制，1997年溜池山王站启用时使用。
（此编组已经成为废车）
2018年度最拥挤路段（B线赤坂见附 → 溜池山王间）拥挤率为160%。
近年的输送实绩如下表。表中最高值为红色，最高值纪录年度以后的最低值为蓝色，最高值纪录年度以前的最低值为绿色。
