周永晖（1959年2月－），毕业于逢甲大学交通管理学系、国立交通大学交通运输研究所。1984年（民国73年）进入台铁。从台铁实习员起曾任列车长、副站长。1987年（民国76年）离职赴国立交通大学完成硕士及博士学位，并经历运输研究所研究员、高铁局科长、交通部科长及专门委员、铁工局主任秘书、铁工局副局长、台铁局副局长、铁工局局长及台铁局局长等职务，2014年荣获交通部模范公务人员，2016年9月19日接任交通部观光局局长，2020年4月5日调任交通部参事，2021年荣获交通部一等交通专业奖章，台北大众捷运公司董事(曾任)、台湾港务公司董事(曾任)、悠游卡(股)公司董事，IRF国际道路协会理事(曾任)、REAAA亚澳道路工程协会理事、PATA亚太旅行协会理事(曾任)，2021年3月16日接任财团法人中华顾问工程司董事长。
2013年，周永晖接任铁路改建工程局长着手规划“铁路建设十年纲要计划：生活铁道2025”，并完成花东铁路电气化全线测试工作。
2014年，原台铁局长范植谷升任交通部常务次长，时任铁工局长周永晖就任台铁局长。
周永晖接任台铁局长后，注解台铁局为“安全优先、深化服务”，从基础设施建设、营运安全及服务品质、人力培育、财务结构合理化等四大面向着手，并与多家日本铁道公司、德国国铁及瑞士铁道缔结合作友好关系，为台铁开启铁道观光的新页。
2015年，周永晖首创“铁路便当节”参加台湾美食展。以仲夏宝岛号首次举办CT273蒸气火车SL亲子花东旅游活动，推动台湾铁道观光。
2016年，周永晖就任观光局长时，注解观光局为“创意加值、创新作法”，意即台湾未来观光发展，必须有创意加值与创新作法，创意加值来自于为人着想，当下需要做的两件事情就是跨业、跨界、跨组织平台的整合平台，透过完善大数据分析掌握需求；创新作法则是打破框架，不要自我设限，重新检视国内旅游，包装与行销台湾好山、好水、好文化等；同时，办理旅游安全总体检，在2016年11月完成规划“Tourism 2020: 台湾观光永续发展策略”。提倡“生活铁道2025、台湾观光2020”的目标，也首度在美国纽约地铁的中央车站及时代广场间，推出以彩绘台湾惊艳纽约地铁的广告行销新手法。
2017年，周永晖与交通部公路总局局长陈彦伯因2017年台北南港游览车事故为负责请辞，后经慰留留任。
2018年，多年来一直争取的台北米其林终于登台及推动“海湾旅游年”台湾10岛行销。在海外全力推动多项影片行销台湾，获得美国麦哲伦奖银奖、葡萄牙国际观光影片节最佳亚洲影片奖，打造国家风景区优化的和平岛公园及白沙湾荣获国际Svayam Accessibility Awards最佳无障碍观光景点奖，以及阿里山国家风景区工程获颁金质奖。也为2018年来台人数首次突破1100万人次之目标达成。提倡“生活铁道2025、台湾观光2020”的目标。同年10月，台铁发生普悠玛事故，造成严重伤亡，前台铁局长周永晖也被列为究责对象之一；最终，周永晖从1小过加重为2小过，是究责的三位前台铁局长中惩处最轻的一位，且交通部认定其情节较没那么严重，留任观光局长职务。
2019年，首创台湾灯会主灯结合地方特色永久设置，并以台湾小镇漫游年推动在地旅游，用30个经典小镇及10大客庄小镇为地方特色加值。由他接续曾任观光局局长毛治国在1990年开创台湾灯会后，一个改变台湾灯会主灯创意的人，从2018以义犬结合阿里山原住民小孩到2019用屏东黑鲔鱼来变化观光节庆亮点。执行开拓多元市场，增设泰国曼谷和越南胡志明市办事处、印尼、印度及纽澳俄观光服务处。同年5月，在周永晖、叶菊兰、黄势芳多方筹组推动的“台湾铁道观光协会”获内政部核准设立，7月成立台湾铁道观光协会后，将在产官学各界关注下，以协会来串联铁道相关观光、文化与经济发展方向。
2020年4月5日，观光局驻机场旅客服务中心员工因接触罹患新冠肺炎的观光局官员儿子而染上新冠肺炎，观光局长周永晖自请处分，调任交通部参事。
2021年3月16日，中华顾问工程司第18届董事会第一次会议推举周永晖担任董事长。
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