珀斯机场（英语：Perth Airport，IATA代码：PER；ICAO代码：YPPH），是一座位于澳洲西澳珀斯的主要商用机场民航机场，也是澳洲第四繁忙的机场。由于其地理位置，珀斯机场拥有多条直航航线前往各澳洲、亚洲、印度洋航点以及南非约翰内斯堡、卡塔尔多哈、阿联酋迪拜和阿布扎比。采矿业的迅速发展和国际廉价航空公司增加服务使珀斯机场近年的客运量持续增长；2007/08财政上半年度，机场的乘客量较以往上升百分之13.34。
珀斯机场两个并列的国内航厦距离珀斯商业中心区12公里（7.5英里）；国际航厦位于主跑道的对面，距离市中心17公里 （10.6英里） 。珀斯机场邻近大东部公路（英语：Great Eastern Highway）和汤金公路（英语：Tonkin Highway）两条主要公路。旅客可乘搭机场巴士来往国内航厦及市中心；旅客如持有联程登机证，可乘坐每小时一班的接驳巴士或的士前往另一个航厦。珀斯机场是维珍澳洲地区航空（英语：Virgin Australia Regional Airlines）的主要枢纽，也是澳洲航空及科巴姆航空的次要枢纽。
珀斯机场有四座主要的客运航厦和一座较小的客运航厦。以下列举在各航厦营运的航空公司与航点资料（由于变动性大，更准确的资料请参见各航空公司网站）：
第一航厦位于机场的东面，处理所有除澳洲航空以外从外地抵埗或离开澳洲的“国际”航班。第一航厦设有5条登机桥，共有8个登机闸口。2015年11月，第一航厦西面供维珍澳洲航空往来国内的航班使用。
第二航厦主要供维珍澳洲航空旗下的维珍澳洲地区航空、Alliance Airlines、Ozjet、澳洲老虎航空的国内航班使用，以及区域快线部分航班亦作会在本航厦提供服务。第二航厦共有4条登机桥和9个登机闸口。
第三航厦是机场的“多用户国内航厦”（Multi-user Domestic Terminal），以往是维珍澳洲航空专用大楼，现时供澳洲航空提供航线服务，共有5条登机桥和9个登机闸口。第三航厦设有澳洲航空的Qantas Club贵宾室的旅客使用。2018年3月24日开始新建了一个国际航线服务的转机候机室，供澳洲航空往来国际的航班使用。
第四航厦是澳洲航空航站楼，由澳航集团运行，专供澳洲航空、澳洲连接航空和它们的低成本子公司捷星航空运营国内航线使用。航站有4个登机廊桥和共9个登机门。它有两个机场贵宾室，在2013年3月扩建以额外接待140名乘客的Qantas Club和2014年8月26日启用的澳航国内商务贵宾室。珀斯机场的总体规划显示出这些航站楼最终都会被拆除并以第一航站楼东侧的新国内设施替代。
包机: Christmas Creek、Cloudbreak、Ginbata
包机: Christmas Creek、Cloudbreak、Coyote、Ginbata、 Leinster、Morawa、Solomon
机场北面“通用航空”客运大楼，主要用于采矿业公司接载员工往返偏远地区的包机服务。
珀斯机场提供以下领域服务：
机场现有2条跑道：主要的跑道03/21, 3,444米 × 45米（11,299英尺 × 148英尺） 以及跑道06/24, 2,163米 × 45米（7,096英尺 × 148英尺）.
在一个持续10个月的项目后，一条重建的交叉跑道在2005年10月21日启用。升级包括显著的强化工作，并扩大了转向结点，以容纳例如空中客车A380的宽体飞机的定期运行。
珀斯机场气象服务开始在1944年5月，由位于Ivy St的Guildford Meteorological Office提供。
1988年3月，地面观测员被转移到最近个旧机场大楼北侧机场（靠近三号客运大楼）。 The Ivy Street被保留下来一段时间为雷达服务和气象气球的发起和跟踪。 1997年10月，所有在长春街办事处和旧控制塔业务被转移到一个新建在Northern Perimeter Road的办公室，在机场东北角。
珀斯国际机场坐落于墨尔本飞行情报区内,由墨尔本管制并由澳大利亚航空服务运行。珀斯进近管制指引飞机到最终进近。一旦飞机建立了最终进近，管制将被移交到珀斯塔台。
从商业区通往国内客运大楼，是经Great Eastern Highway及Brearley Ave，国际客运大楼是经Tonkin Highway及Horrie Miller Drive。无论是国内或国际客运大楼，也有一些私人包租的巴士服务，通常可到达最重要的商业区内的酒店。 国内客运大楼可以乘搭Transperth公共巴士。 机场目前没有铁路到达，然而总体规划要求在2024年之前建设铁路服务。
由1998-99起，使用本机场的旅客人数，平均上升5.8%，当中70%旅客是国内旅游。
