荷兰皇家空军

荷兰皇家空军（荷兰语：Koninklijke Luchtmacht，缩写 KLu；英语：Royal Netherlands Air Force，缩写 RNLAF），是荷兰军队的航空军种。它的前身是荷兰陆军航空部队，成立于1913年7月1日，当时只有4名飞行员。皇家荷兰空军现在是独立的军种。荷兰皇家空军（RNLAF）是荷兰军队第二个年轻的单位，它由四个部分组成：海军、陆军、空军和宪兵。在1913年7月，荷兰在苏斯特贝赫机场创建陆军航空部队，是为荷兰最早的空中武力。成立初期陆军航空部队只有一架飞机－Brik，这是法国法曼基地所退役下来的飞机。这些飞机很快就过时，荷兰政府下令购买几架攻击/侦察的飞机来代替。荷兰一战保持中立，因此陆航部队并未展现其力量。飞行员的训练是练习以下技术航空摄影，气象和航行飞行以保证飞行的顺利。当中有不少新的机场都建立这种训练，如：安恒、希尔泽-赖恩、芬洛和弗利辛根。第一次世界大战结束后，荷兰政府削减国防预算，精心建立的陆航部队几乎解散。随着30年代欧洲政治开始紧张局势，在1938年政府试图再次重建军队然而出现许多问题，尤其是教练和飞行员的短缺，领航员和飞行员驾驶新的多引擎飞机。缺乏标准化而产生的复杂性问题增加重建任务的困难。由于战争爆发以来，1939年7月陆航部队改名为陆军航空队（Luchtvaartbrigade）。1939年8月，荷兰政府扩编军队，但预算有限的陆军航空旅只购买136架战备飞机的机种。1940年5月，荷兰战役开始。5天内徳国空军几乎摧毁了荷兰的陆军航空旅。该旅的轰炸机包括30 架D. XXI和17架G.I战斗机被击落，2 架D. XXI和8架G.I被摧毁在地面。两架G.I被德国部队俘虏，其中一飞行员逃到英国去。道格拉斯轰炸机因为没有适合的炸弹类型而被当作战斗机，但这些飞机不适合这个角色，几个小时的冲突中8架被击落3架被摧毁在地面上。尽管他们的人数处于劣势，荷兰军队却对德军有重大的胜利，德军共350架飞机被毁。在没有防空武力和简易降落设备的荷兰，航空旅在形式上的确算成功。他们也付出了高昂代价-几乎95％的荷兰人飞行员丧失。威廉明娜女王体认到其功劳所以颁发荷兰的最高军世勋章赠与飞行旅。有些飞行员逃到英国，并于1940年6月1日成立320中队和321中队，隶属英国皇家空军作战指挥之下。在1941年1月由于人员短缺两支中队被统编320中队。虽然他们的人员主要来自海军飞行部队，320中队还是担任陆航任务，直到战争结束。1941年，荷兰皇家军事飞行学校重新设立，其位于美国的杰克逊机场（也称为霍金斯机场），就在密西西比州杰克逊城，租借为荷兰提供全部的飞行机具和机组人员。其继续在荷属东印度（NEI）执行任务，直到日本在1942年占领该地。有些人逃到澳大利亚和锡兰。1942年3月来自荷兰的飞行员重新在锡兰编为321中队。1942年321中队加入在澳大利亚堪培拉的飞行员重新扩编，他们驾驶B-25米切尔轰炸机。它在荷属东印度与新几内亚执行任务。1943年，120中队成立。这只中队配备小鹰战斗机，在澳大利亚的指挥之下他们成功的夺回新几内亚。在1943年6月在英国成立一支战斗机中队-322（荷兰）中队，他们配备喷火式战斗机，他们是英国皇家空军的一部分。322中队的飞机的军徽有英国皇家空军的圆形，以及荷兰的橙色三角形。322中队成功执行截击来袭的V-1导弹的任务。1944年中，在诺曼地登陆 中执行在法国和比利时的地面攻击任务。1944年7月空军司令部在伦敦成立。1947年任命其空军参谋总长。1949年12月荷兰把除了荷属新几内亚的荷属东印度群岛交给印尼。1951年陆军飞航部队史上第一次把非战斗任务交由女性从事。1953年3月在荷兰皇家空军正式成为一个独立的荷兰军种。成立防空司令部（简称CLV）其已经成立5座雷达站和6个战斗机中队。它的雷达设备以及防空战斗机都是从英国皇家空军的过时淘汰机种。最初，喷火式MK-IX是322中队使用，直到1954年因为新中队的建立而淘汰。在荷兰加入北约组织后有了新司令部：空军战术司令部（简称CTL）的成立。在二战结束后印尼政府要求归还新几内亚。荷兰政府认为该地为荷兰领土。谈判在全国各地进行了多年而紧张关系也随之加剧，直到在20世纪50年代末印尼与荷兰断交。1958年荷兰部署军事增援作为回应在新几内亚，其中在毕卡 岛增建空军基地，因为有证据显示，印尼首波军事行动为渗透该岛。空军首要行动是安装两个MkIV预警雷达在比亚克岛和邻近的Woendi岛。荷兰和印度尼西亚政治局势的继续恶化，1960年荷兰政府决定部署增援。该行动是知名的'费德里奥计划'。荷兰皇家空军决定在新几内亚建立一座空军司令部，其中包括：荷兰政府决定部署一个中队包含12架Mk.4AD战斗机和两架AlouetteII SAR直升机。他们被运到东南亚的'卡雷尔多尔曼'号航空母舰。一年后，荷兰政府部署另外12架Mk6AD战斗机，这些飞机能够携带更多的燃料和更大的作战半径。1962年8月印尼准备进攻新几内亚。尽管荷兰增援部队足以击败印尼军队。然而由于国际政治压力，荷兰政府被迫同意和平交出新几内亚。荷兰部队撤出该地区。336运输中队的建立和新几内密不可分。这支部队成立不久后被部署到新几内亚从荷兰海军运送航空机具。336中队也接走三架美国提供的飞机达科他州型战机。1961 年9月至1962年9月336中队从莫克默 的简易机场运走超过5400的人员。在冷战时期荷兰空军发挥了重要作用，在对西欧对抗华沙条约组织的防务上。荷兰空军对于西德给予充分的导弹协助。荷兰战斗机和其他武器系统还全面参与了北约警备工作，这几年负责准备工作。从1993年荷兰皇家空军的F - 16战斗机参加了对南斯拉夫的所有行动，在1995年结束与盟军行动也从1999年的两个意大利基地撤离。最初由基地设在意大利北部后来迁往南部。在针对前南斯拉夫的行动中荷兰皇家空军F - 16战斗机飞行侦察被迫进入波黑禁飞区，投掷炸弹的乌德比纳地区（1994年），成功地减少了塞族的无限制炸药坦克，并在秋季坦克迁往斯雷布雷尼察（1995年）。1994年至1997年荷兰GCI人员和加拿大GCI，提供战斗机数百小时以作为战斗一部分，协助美国空军/空中管制中队。在科索沃危机，荷兰皇家空军的F - 16AM在南斯拉夫击落具有先进中程空对空导弹的米格-29 。盟军部队还首次升级F - 16AM让这种机型能进行轰炸和照片，飞行侦察任务。KDC - 10空中加油机在亚得里亚海协助C - 130运输机进行空中加油，每天进行飞行的后勤支援行动。总的来说，荷兰皇家空军的飞机飞行1.194次，盟军部队总共进行约37.000次荷兰空军约占7.5％。2002年10月的三个国家包含荷兰 丹麦和挪威的F - 16对地攻击飞机和一架荷兰KDC的10空中加油机部署到玛纳斯空军基地，该基地在吉尔吉斯斯坦是在对阿富汗的地面部队进行支援 。在2004年9月荷兰皇家空军派遣回玛纳斯AB型战机，5架F - 16和1架 KDC- 10支援阿富汗总统选举的局势。这次任务的飞机都带有北约国际安全援助部队的旗帜。2006年2月4架荷兰F - 16战斗机也参加了4 挪威皇家空军 的F- 16战机的部队，被称为荷兰第一，挪威远征队参加欧洲空军联队。这之后还有比利时参加2006年8月由于北约国际安全援助部队在阿富汗南部部分增兵，荷兰皇家空军派遣有6架F - 16地面攻击机，3架CH - 47D支奴干的298中队驻扎在坎大哈机场 。另外加派5 架AH - 64D型阿帕奇直升机一直驻守在乌鲁兹甘省的塔林库特。在2006年8月31日荷兰皇家空军有飞行员丧生，他的飞机坠毁在赫尔曼德省支援英国地面部队的任务坠毁2005年航空防务集团在德佩尔联合防空中心已开始运作，并激联合防空学校也很快就成立。在未来的所有高射炮部队不论是荷兰空军，陆军和海军都会集结到这个基地。JADC不仅接管未来防空训练，而且将协调和支持所有防空相关业务。在2009年，710和711中队将统编成一个空中业务中队。该基地将会改变在北约的地位而作为一个北约部署空中导弹的控制中心。DARS雷达部队的业务能利基础上也会在同年赶上。作为军用网络。只有全面动员才会有直升机用于军事演习，否则工作人员只会出动保安人员。荷兰是第一个签署F - 35闪电II飞机。荷兰皇家空军已有3架C-17通过北约战略空运能力的标准。荷兰空军希望在未来十年取代目前的F-16战隼战斗机。最初，更换首选是飙风战机，洛克希德马丁公司的F-16 Block 52/60，台风战斗机，萨博JAS 39狮鹫战斗机和洛克希德马丁公司的F-35。2002年，荷兰签署了一份备忘录，决定共同研发F-35。这笔交易价值约8亿美元，先进的由荷兰工业代表荷兰政府：在不必断送福克飞机的前提下，政府想保留任何航空业可能。第一次比较后的F-35似乎是最好代替F-16的方案。但萨博公司现在提供的最新飞机- JAS 39NG，并给荷兰低得多的价格（包括在其生命周期的维修费）。在2009年初荷兰确实比较JAS 39NG和F-35，然而F-35还是略胜一筹。许多来源和迹象表明，F-35将成为荷兰皇家空军的下一代机种。2008年初，决定向议会提交了购买2架试验飞机和在美国的飞行员来荷兰训练。而是在2009年4月在选举之后决定延迟到2011年。新政府和议会将检讨整个过程，同时反对F-35更是日益强烈。这个原因是不断上升的成本单在交付的时间表就无法决定出交货日期。此外，荷兰的工业一直抱怨他们的偏重于美国。