巴西立铁路事故（英语：Pasir Ris rail accident）是一件发生于2016年3月22日的列车事故，事发位于新加坡地铁东西线近巴西立地铁站（该站位于新加坡巴西立）的一个转辙器。一列C151型列车以约60千米每小时（37英里每小时）的时速撞倒两名SMRT地铁的见习路轨工人，造成二人死亡。该两名工人于事发之时为一队包含15名轨道人员的一部分，当时正操作一台轨道点（track point）机器。是次事故被形容为新加坡地铁历史上“最严重的列车事故”。
SMRT地铁及SMRT管理层的一名成员被控因违反工作场所安全与健康法（英语：Workplace Safety and Health Act）而发生是次事故，分别被罚款40万及5.5万新加坡元。负责于事发现场领导轨道组（track team）的SMRT工程师事后被SMRT地铁解雇，并被控刑法（英语：Penal Code (Singapore)）中“过失致死罪”一罪。故此，该名工程师被判囚四星期。
事故发生2016年3月22日上午11时10分（当地时间），当时一队共15名的轨道人员于巴西立地铁站附近的一处轨道附近调查一宗高压警报，而相关警报暗示附近有潜在的轨道点故障（track point fault）。该群人员成一路纵队行进至轨道点，以便调查上述问题，并已获得授权进入路轨。两名身亡工人—纳斯鲁鲁丁·马朱穆丁（Nasrulhudin Majumudin）及穆罕默德·阿西拉夫·艾哈迈德·布哈里（Muhammad Asyraf Ahmad Buhari）为纵队中的第二及第三人，当时正沿第三轨供电附近的小路步行。二人均为SMRT地铁的实习生。有关轨道路段并没有任何车速或ATC代码（ATC-code）限制，亦没有任何铁路值班员（英语：Lookout）就有工人正在轨道上工作一事警报列车车长。涉事的073/074编组列车（为一列川崎重工业C151型列车）当时正以Westinghouse ATC（英语：Westinghouse Brake and Signal Company）下的自动模式操作，并维持以60千米每小时（37英里每小时）行走。
两名殉职人员、一名监督人与至少一名额外的轨道工人穿越第三轨供电设备及轨道，以便检视信号设备（英语：Railway signaling）。及后队伍中一名高级职员察觉到该列行驶中的列车，并大叫“列车来了！列车来了！”。队员尝试跳回轨道旁的通道以求躲避。列车车长留意到轨道工人，便采取紧急刹车（英语：Emergency brake (train)）。然而，该列列车仍撞倒纳斯鲁鲁丁·马朱穆丁及穆罕默德·阿西拉夫·艾哈迈德·布哈里。纳斯鲁鲁丁·马朱穆丁被压在列车底下，而穆罕默德·阿西拉夫·艾哈迈德·布哈里则被列车冲撞。二人身受多处伤害，最终于事发现场宣告不治。介乎丹那美拉及巴西立之间的列车服务因而一度暂停2.5小时，影响1万名乘客。
经过内部调查后，SMRT将两名人士予以解雇，包括负责领导轨道组的工程师，以及事故现场中涉及之列车车长。有关决定在网上引起争论，当中有新加坡人在社交媒体上质疑解雇列车车长的决定是否公平。
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