福克D-XXI战斗机是荷兰福克飞机公司应1934年荷兰陆军航空队的新战斗机招标项目而研制的战斗机，由艾殊．沙切基领导的设计小组在南阿姆斯特丹的工厂完成，1936年已造好原型机并曾在荷属印尼测试在热带地区的使用情况，但由于荷兰国防经费有限，当时军方认为究竟用同一笔钱买福克D-XXI战斗机还是用来扩充轰炸机部队而有过一番争论，后来由于福克D-XXI外销芬兰并表现良好，荷兰军方决定首先用福克D-XXI装备驻荷属印尼的部队作试用，直至1939年9月8日，荷兰军方才决定下36架订单买福克D-XXI战斗机去装备荷兰本土的战斗机部队，这时第二次世界大战的欧战已开始了一星期。
福克D-XXI战斗机为下单翼，封闭式座舱，座舱盖为有机玻璃，在跳伞时可整个抛弃，主起落架为固定式并有整流罩，固定式起落架虽然增加了飞行时的风阻但结构简单而且重量轻，但芬兰人和西班牙人也曾试验过可收放式起落架。
福克D-XXI主翼内部结构为两条木制翼梁和胶合板翼肋，主翼表面为胶合板外覆电木塑胶布蒙皮，机身骨架为铬钼合金钢管焊接而成，机身前部为铝合金制外壳，后部为外覆帆布蒙皮，在发动机舱后为燃料箱，在左右机翼也各有一个燃料箱，福克D-XXI曾使用过英国布里斯托制水星系列，苏联制M25发动机和美国普惠R-1535小双黄蜂式等多种风冷式发动机。
福克D-XXI的武装在机头和机翼，荷兰原厂采用7.92毫米口径M36机枪（机头载弹500发而机翼载弹300发），芬兰改为7.7毫米口径维克斯机枪，芬兰人更曾试过在机翼下方安装20毫米口径MG FF机炮。
原型机，采用645匹马力布里斯托水星VI-S发动机
荷兰和芬兰用量产型，采用830匹马力布里斯托水星VIII发动机，芬兰改为7.7毫米口径维克斯机枪
改为采用苏联制M25发动机
丹麦获受权在哥本哈根的丹麦皇家陆军飞机制造厂生产，采用645匹马力布里斯托水星VI-S发动机，当中有一架尝试在主翼下装有20毫米口径麦德森机炮
芬兰人改为美国制1050匹马力普惠R-1535小双黄蜂发动机，由于发动机马力大增而要加大垂直尾翼面积，机头两挺机枪改装在机翼而令机翼共有4挺机枪
西班牙第二共和国政府原本已受权生产了50架福克D-XXI战斗机的机身，但当有一架安装了苏联制M25发动机的福克D-XXI战斗机在1938年8月试飞成功后，生产工厂就受到由佛朗哥领导的叛军破坏，于是整个西班牙的福克D-XXI战斗机计划就此破灭。
1940年4月，德军入侵丹麦，丹麦空军有8架福克D-XXI战斗机昇空迎战。
1940年5月10日，德军入侵荷兰，当时荷兰陆军航空队祇有28架福克D-XXI战斗机，当天第1战斗机队的一架福克D-XXI战斗机在北海上空击落一架德国空军Ju 88轰炸机，第2战斗机队的6架福克D-XXI战斗机在掩护轰炸机部队攻击在鹿特丹过河的德军时遇上德国空军9架Bf 109战斗机，一场空战后有一架Bf 109战斗机被击落和2架被击伤，荷兰军损失一架福克D-XXI战斗机和两架轰炸机，直至当天傍晚已有9架福克D-XXI战斗机严重损毁但并无飞行员伤亡，为了集中力量，荷兰军决定把所有仍能用的福克D-XXI战斗机集中在阿姆斯特丹以北的依克鲁斯机场，由第2日(5月11日)开始连续4日，所有福克D-XXI战斗机以单机或小队执行空战，当日又有3架Bf 109战斗机和两架Bf 110战斗机被福克D-XXI战斗机击落，有一架福克D-XXI战斗机误被自己人的防空炮火击落，飞行员跳伞成功。
5月14日是荷兰军抵抗的最后一日，当日荷兰军的福克D-XXI战斗机祇剩下16架，当收到荷兰政府向德军投降的消息后有8架仍留在依克鲁斯机场的福克D-XXI战斗机被荷兰人自己毁掉，其余8架完好的最终都被德军掳获。
由1939年至1944年芬兰人总共生产了93架福克D-XXI战斗机，1939年11月30日，芬苏冬季战争爆发，12月1日，一架苏军SB轰炸机被芬兰空军编号为FR-104的福克D-XXI战斗机击落，首开其空战第一个战果，也在同一天，一架福克D-XXI战斗机误被自己人的防空炮火击落而成为芬兰福克D-XXI战斗机第一个损失，在整场冬季战争期间总共损失了12架芬兰福克D-XXI战斗机。
1941年6月22日，随着德军入侵苏联而引发德苏战争，芬兰和苏联的继续战争爆发，战争的第一天，芬兰空军的6架福克D-XXI战斗机击落了2架苏军DB-3轰炸机，芬兰空军的福克D-XXI战斗机曾在芬苏战争当中大干一场，为了应付苏联战场漫长的冬季，有些芬兰空军的福克D-XXI战斗机把起落架的车轮改为滑雪板，芬兰空军的福克D-XXI战斗机在二战后的1949年才从第一线退下来作为飞行训练，1952年才正式退役。
