航空应急频率（英语：aircraft emergency frequency，也称GUARD）是航空波段上保留的一个用于遇险（英语：Emergency）飞机通信的频率。民用的该频率为121.5 MHz，也称国际航空遇险信号（International Air Distress，IAD）或甚高频守听（VHF Guard）；而243.0 MHz则供军事用途，也称军用航空遇险信号（Military Air Distress，MAD）或特高频守听（UHF Guard）。早期的应急定位发射机（英语：Emergency position-indicating radiobeacon station）（ELT）使用守听频率发信，但更现代的应急定位发射机已改用406 MHz频率。
国际民用航空组织（ICAO）协调ARINC和国际电信联盟（ITU）选择了121.5 MHz频率。
民用语音答应机频率121.5 MHz受到大多数空中事务单位监控，包括空管塔台、FSS（英语：Flight service station）服务、国家空管中心、军事防空、其他飞行和紧急服务，以及许多商用飞机等等。
在英国，121.5 MHz由位于伦敦终端管制中心（英语：London Terminal Control Centre）和山威克海上管制（英语：Shanwick Oceanic Control）的英国皇家空军遇险与转移小组（也称D&D）通过全国范围的天线网监控。如果飞机“消失”或“暂时无法确定方位”，取决于飞机的高度和位置，中心的工作人员可能使用三角测量法确定对飞行员有益的确切位置。
任何遇险或遇到紧急情况的飞机都可以使用两个守听频率，空管也可以用它来警告飞机不要进入限制（英语：Restricted airspace）或禁飞空域（英语：Prohibited airspace）。
在飞机被防空飞机拦截时，飞机可能在121.5 MHz被要求表明身份和意图并得到指示。
早期的应急定位发射机在撞击后于121.5 MHz发射信标。而近年的应急定位发射机改在406 MHz上发信，而在121.5 MHz发射低功率信标供当地定位。卫星则收听信号并提醒当地人员进入紧急状态，信标使搜索和抢救人员能更快找到事故现场。工作在406 MHz的信标会进行编码，从而确定载具的国籍和迅速验证误告警。卫星对纯121.5 MHz版本的支持已在2009年初停止。
